Моноблочний насос. Моноблочні насоси

Фланцеві консольно-моноблочні насоси

Моноблочні насоси з різьбовими приєднаннями (патрубками)

Опис та конструкція консольно-моноблочних насосів

У своїй переважній масі, моноблочні відцентрові насоси характеризуються осьовим всмоктуванням та радіальним нагнітанням, тобто. потік рідини надходить у насос у напрямку, що збігається з поздовжньою віссю валу, а відводиться (нагнітається) перпендикулярно (радіально) їй. Однак у Останніми роками, стали з'являтися моноблочні насосні агрегати з відмінними від стандартних принципів гідравліки.

На цій сторінці розглянемо лише відомі типи консольно-моноблочних насосів.

Консольно-моноблочні насосні агрегати диференціюються на дві основні групи типу з'єднання насоса з електродвигуном. Тип двигуна також залежить від типу моноблочного насоса.

Тип 1. Компактні моноблочні насоси з електродвигунами конструкції B14/B34/V18/V19

Даний тип консольно-моноблочних насосів є агрегатом, де насосна частина і двигун з'єднуються за допомогою адаптера, причому робоче колесо встановлюється на спеціальному подовженні валу двигуна.

Таким чином, муфтове з'єднання валів насоса і двигуна відсутнє через конструктивну відсутність у насосній частині валу як такого.

На малюнку 1 (ліворуч) докладно роз'яснено принцип конструкції насоса консольно-моноблочного типу 1. Окремо зазначено спеціальне подовження валу двигуна, яке служить валом насоса. Задній диск є елементом корпусу насоса – його задньою стінкою.

Загальний зовнішній виглядмоноблочного відцентрового насоса 1-го типу наведено малюнку 2 (праворуч).

Важливими особливостями консольно-моноблочних насосів типу 1 є 1) компактність конструкції агрегату та 2) їхня відносно невисока вартість порівняно не лише зі стандартними консольними насосними агрегатами, а й моноблочними насосами типу 2.

Технологічне обмеження моноблочних насосів 1-го типу полягає в обмеженій номінальній потужності двигуна, як правило не більше 37 кВт.

Тип 2. Моноблочні насоси з електродвигунами конструкції B5/B35/V1/V3

Другий тип моноблочної конструкції відцентрових насосів має на увазі жорстке ("глухе") муфтове з'єднання валу електродвигуна та валу насоса. Причому така "глуха" муфта є також валом моноблочного насоса, на якому фіксується робоче колесо. Крім того, як конструктивний з'єднувач двигуна і насосна частина виступає не тільки адаптер, але і з'єднувач двигуна.

Загальний зовнішній вигляд консольно-моноблочних насосів типу 2 див. на малюнку 3 (ліворуч), а детальний описконструкції консольно-моноблочних насосів 2-го типу малюнку 4 (праворуч).

Перевагою при використанні 2-го типу моноблочних насосів слід розглядати той факт, що як привод можна застосовувати будь-який стандартизований електродвигун, оскільки як посадочні розміри з'єднувача двигуна, так і муфти уніфіковані під розміри стандартних електродвигунів. Це звичайно привносить зручність і підвищує надійність системи за необхідності термінової заміни двигуна.

Порівняння 1-го та 2-го типів консольно-моноблочних насосів

Кожен із розглянутих типів моноблочних насосів має свої переваги та недоліки в порівнянні:

Моноблочні насоситипу 1 більш компактні і, отже, легковажніші. Це буває важливим при встановленні насосів до складу більших комплектних установок, наприклад, чилери.
Термінова заміна електродвигуна консольно-моноблочного насоса 2-го типу більш безболісна, оскільки механізм муфти та проміжного з'єднувача гарантує встановлення будь-якого стандартизованого електродвигуна.
Вартість насосів моноблочних моделей 1-го типу нижче вартості аналогічних моноблочних насосів 2-го типу на 15-20%.

Переваги та недоліки моноблочних насосів

У порівнянні з консольними насосами моноблочні агрегати компактніші, що дозволяє відводити менші штатні місця під їх розміщення;
Вартість моноблочних насосів також значно нижча, ніж консольних;
Моноблочним насосним агрегатамне потрібне обов'язкове для консольних насосів юстування;
Моноблочні насоси обмежені по верхній межі розмірів та потужностей. Основна кількість єрівських виробників насосів, відповідно до норми EN733 (DIN 24255), яка лімітує максимальні типорозміри та потужності консольно-моноблочних насосів, дотримується регламенту, і тому, починаючи з певних типорозмірів, випускають тільки консольні агрегати. Однак деякі виробники для реалізації поза ринком Європейського Союзу та країн, що схвалили зазначену норму, виробляють консольно-моноблочні насоси великих розмірів та потужностей;
При перекачуванні гарячих середовищ можливе надмірне нагрівання двигуна внаслідок теплообміну між проточною частиною моноблочного насоса та електродвигуном, що, в принципі, виключено при використанні консольних агрегатів.

Моноблочний насос складається з консольного насоса та фланцевого електродвигуна. Насос має сальникове або торцеве ущільнення валу.
Корпус насоса є чавунним виливком, в якому виконані вхідний і вихідний патрубки, спіральна камера і опорні лапи. У корпусі встановлено кільце ущільнююче. Корпус є сполучною ланкою насоса і своїм фланцем кріпиться до ліхтаря електродвигуна. У кориті ліхтаря передбачено різьбовий отвір М12х1,5-7Н для відведення витоків. Між корпусом та ліхтарем електродвигуна розташована діафрагма, в якій встановлено сальникове або торцеве ущільнення.
Відцентрове робоче колесо є виливком з чавуну. Колесо робоче закріплене на валу електродвигуна шпонкою та обтічником. Напрямок обертання валу – за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку двигуна. У верхній частині корпусу є отвір, закритий пробкою, для випуску повітря, в нижній частині - для зливу рідини, що перекачується при зупинці насоса на довгий час. Приєднувальні розміри фланців – за ГОСТ 12815-80 виконання 1.
Моноблочний насос не рекомендується застосовувати для перекачування гарячих рідин, оскільки тепло від корпусу передається електродвигуну, а це ускладнює його роботу та зменшує термін служби.

1 – корпус;
2 – робоче колесо;
3 – вал електродвигуна;
4 – електродвигун.

У моноблочному насосі корпус кріпиться до фланця електродвигуна, а робоче колесо насаджується з його подовжений вал. В іншому ж конструкція цього типу насоса подібна до конструкції консольного. Моноблочний насос має ті ж параметри, що й консольні насоси. До переваг моноблочного насоса можна віднести менші, порівняно з рамними габарити і відповідно масу, а також меншу вартість. Така конструкція більш надійна в роботі, тому що виключається можливість поломки або розцентрування муфти. Крім того, не потрібен постійний контроль за рівнем масла, рівень шуму дещо нижчий за рахунок скорочення кількості рухомих елементів, а також відпадає необхідність у центруванні напівмуфт при монтажі.
Відцентровий насос

Основним робочим органом відцентрового насоса є колесо 2, що вільно обертається всередині корпусу, змонтоване на валу 3. Робоче колесоскладається з двох дисків, переднього та заднього, що знаходяться на деякій відстані один від одного. Між дисками, з'єднуючи їх у єдину конструкцію, знаходяться лопаті, плавно вигнуті у бік, протилежну напрямку обертання колеса. Внутрішні поверхні дисків і поверхні лопатей утворюють так звані міжлопатеві канали робочого колеса, які при роботі заповнені рідиною, що перекачується. Ротор являє собою вал з насадженими на нього деталями, що обертаються, який встановлюється в підшипниках. Між обертовими і нерухомими деталями можуть бути встановлені 7 ущільнення для зниження витоків з насоса і ущільнення для зменшення циркуляції всередині насоса. При обертанні колеса на кожну частину рідини, що знаходиться в міжлопатевому каналі на відстані від осі валу, діє відцентрова сила. Під впливом цієї сили рідина викидається з робочого колеса, у результаті у центрі колеса створюється розрядження, а периферійної його частини - підвищений тиск. Для забезпечення безперервного руху рідини через моноблочний насос необхідно забезпечити підведення рідини, що перекачується, до робочого колеса і відведення від нього. Рідина надходить через отвір у передньому диску робочого колеса по всмоктувальному підводі. Рух рідини по всмоктувальному трубопроводу відбувається внаслідок різниці атмосферного тиску над вільною поверхнею рідини в приймальному басейні та розрядження в центральній області колеса.
Для відведення рідини в корпусі насоса є спіральна камера, що розширюється, у формі равлики, куди надходить рідина, що викидається з робочого колеса. Відведення спіральної камери переходить у короткий дифузор, що утворює напірний патрубок, який зазвичай з'єднується з напірним трубопроводом.

Під час підготовки електронасоса до роботи необхідно дотримуватись наступних заходів безпеки: моноблочний насос при транспортуванні, завантаженні та розвантаженні повинен переміщатися відповідно до ГОСТ 12.3.020-80; стропування насоса під час підйому проводити за схемою, наведеною в документації; Забороняється підйом насоса за елементи не передбачені для цього виробником; Місце встановленнянасоса має задовольняти наступним вимогам - забезпечити вільний доступ до електронасоса для його обслуговування під час експлуатації, а також можливість його розбирання та складання, маса фундаменту при встановленні електронасоса повинна не менше ніж у чотири рази перевищувати масу електронасоса; при випробуваннях та експлуатації електронасосів мають бути враховані вимоги ГОСТ Р 52743-2007.

Підготовка до монтажу включає наступні операції: 1 Монтаж та налагодження електронасоса проводити відповідно до цього посібника з експлуатації та технічною документацієюпідприємства виробника двигуна. 2 Після доставки електронасоса на місце установки, необхідно звільнити його від упаковки, переконатися в наявності заглушок на вхідному та вихідному патрубках та збереження консерваційних та гарантійних пломб, перевірити наявність експлуатаційної документації. 3 Видалити консервацію з усіх зовнішніх поверхонь електронасоса і протерти ганчіркою, змоченою в гасі або уайтспіриті. Розконсервація проточної частини насоса не проводиться, якщо консервуючий склад не надає негативного впливу на продукт, що перекачується.

Монтаж насоса необхідно проводити в наступному порядку: 1. Встановити моноблочний насос на заздалегідь підготовлений фундамент, виконаний відповідно до будівельних норм. 2. Встановити фундаментні болти в колодязі фундаменту і залити колодязі цементним розчином, що швидко схоплюється. 3 Після затвердіння цементного розчину виставити за рівнем за допомогою прокладок електронасос горизонтально. 4 Приєднати вхідний та вихідний трубопроводи. Допустима не паралельність фланців не повинна бути більше 0,15 мм на довжині 100 мм. Трубопроводи не повинні навантажувати патрубки силою понад 1000 Н (100 кгс) та моментом понад 300 Н.м (30 кгс.м).
Вхідний та вихідний трубопроводи повинні бути закріплені на окремих опорах. Заварка монтажних стиків повинна проводитися невеликими ділянками з діаметрально протилежних сторін, щоб уникнути утворення внутрішніх напруг.
Довжина прямої ділянки труби перед електронасосом має бути не менше шести діаметрів вхідного патрубка електронасоса.
На вхідному трубопроводі встановлюється засувка або Зворотній клапан, на вихідному – зворотний клапан та засувка, причому зворотний клапан встановлюється між засувкою та електронасосом. Встановити прилади вимірювання тиску на вхідній та вихідній лінії. Підготувати електродвигун до пуску згідно з інструкцією з обслуговування та експлуатації. Підключити електроживлення.
Перед пуском електронасоса в роботу необхідно:
- Закрити засувку на виході;
- Відкрити засувку на вході;
- відкрити крани манометра та мановакуумметра.
Перед пуском моноблочний насос і вхідний трубопровід заповнити рідиною, що перекачується, самопливом або за допомогою системи вакуумування, приєднаної до верхньої частини корпусу через отвір М12х1,5-7Н.
Закрийте кран системи вакуумування. Включити електродвигун і переконатися у правильності напрямку обертання візуально або, за показаннями манометра, переконатися, що напір електронасоса відповідає натиску при закритій засувці (нульовій подачі). Тривалість роботи насоса при закритій засувці не більше 10 хвилин. Відкрийте засувку на вході до отримання необхідної подачі. Стежити за температурою та вібрацією електронасоса та величиною витоків через сальникове або торцеве ущільнення. Оглянути весь моноблочний насос, переконатися у герметичності всіх стиків та комунікацій. Опробування електронасоса проводиться протягом 1 години у робочому інтервалі подач. Температура нагрівання електронасоса не повинна перевищувати 358 К (+85° С). Відповідно до вимог ГОСТ Р МЕК 60204-1-99 після монтажу електронасоса та встановлення всіх електричних з'єднань(Перед включенням електронасоса в роботу) перевірити ланцюг захисту на безперервність, пропускаючи через неї струм не менше 10А, частотою 50 Гц спрямований від джерела безпечного наднизького напруги (БСНН) протягом 10 с. Виміряне значення напруги між заземлюючим елементом та контрольними точкамиповинно бути не більше 2,6 при поперечному перерізі проводу 1,5 мм2 або не більше 1,9 В - при перерізі 2,5 мм2. При монтажі та експлуатації електронасоса опір ізоляції виміряний мегомметром на 500 В між проводами силового ланцюга та ланцюга захисту не повинен бути меншим за 1 МОм.

Порядок контролю за працездатністю електронасоса.
Кожен моноблочний насос має бути забезпечений системою автоматизації, яка забороняє пуск та роботу при:
-незаповненому електронасосі;
-Зниження тиску, що розвивається електронасосом, нижче встановленої величини;
-Тиск на вході в електронасос нижче встановленої величини.
Періодично (але не рідше одного разу на добу) слідкувати за:
-Показами приладів;
-герметичність сполук;
-Витоками через сальникове або торцеве ущільнення;
-температурою нагріву електронасоса.
Різкі коливання стрілок приладів, а також підвищений шум та вібрація характеризують ненормальну роботу електронасоса. У цьому випадку необхідно зупинити насос та усунути несправності.

Заходи безпеки під час роботи електронасоса.
При працюючому електронасосі необхідно остерігатися випадкового зіткнення з обертовими і нагрітими понад 323К (50 ° С) частинами електроустаткування.
Моноблочний насос не становить пожежної небезпеки для довкілля.

Зупинення електронасосу.
Зупинка електронасоса може бути здійснена оператором або автоматичним вимкненням двигуна.
Порядок зупинки електронасосу:
-закрити крани у контрольно-вимірювальних приладів;
-закрити засувку на вихідному трубопроводі;
-Вимкнути електродвигун.
При зупинці тривалий час закрити засувку на вихідному трубопроводі, злити рідину через отвір у нижній частині корпусу.
Аварійна зупинкаелектронасоса за потреби здійснюється натисканням кнопки «СТОП» ланцюга управління електродвигуна.

Технічне обслуговування електронасосів проводиться лише за умови його використання. При цьому необхідно:
-постійно контролювати параметри та попереджати вихід їх на критичне значення;
-Проводити ремонт або заміну деталей і вузлів, що вийшли з ладу.

Моноблочні насоси

Продовжимо рубрику «Насоси» знайомством із моноблочними насосами. Моноблочні відцентрові насоси є нормально всмоктуючими, одноступінчастими, з горизонтальним патрубком, що всмоктує, вертикальним напірним патрубком і горизонтально розташованим валом, застосовуються в промисловості, сільському господарстві, у побуті для перекачування хімічно та механічно не агресивних рідин. Насоси призначені для перекачування чистих, легкорухливих, не агресивних і вибухонебезпечних рідин без вмісту твердих частинок. Дані насоси використовуються як: циркуляційних насосівдля систем опалення та кондиціювання, для систем автоматичного водопостачання, в системах водопідготовки та пожежогасіння. Дане обладнання добре підходить для систем зрошення, іригації у сільському господарстві, може застосовуватись у харчовій промисловості.

Технічні характеристики та матеріали

Моноблочні насоси є відцентровими, радіальними з одним робочим колесом.

корпус насоса виготовлений з чавуну та має осьовий всмоктувальний фланець та радіальний випускний фланець. Корпус та фланці моноблочного насоса виготовлятимуться також із нержавіючої сталі. Дані типи насосів використовують у харчовій промисловості;
вал двигуна – нержавіюча сталь;
бронзове робоче колесо для насосів, розрахованих на великий напір, чавунне робоче колесо для насосів, розрахованих на маленький напір, нержавіюча сталь для харчової промисловості. Робоче колесо закритого типумає просторові лопатки з гладкою поверхнею, що забезпечує високий ККД. Усі робочі колеса збалансовані динамічно та гідравлічно;
кераміка/графіт. Торцеве ущільнення змащується рідиною, що перекачується;
Усе електричні насосиукомплектовані контр фланцями;
підшипники різних розмірів перед упаковкою змащуються спеціальним консистентним мастилом;
двополюсний електродвигун закритого типу, IP44, із зовнішньою вентиляцією, клас ізоляції F;
стандартна подача напруги 50 Гц =230/400 до 7,5 кВт – 400-700 для більшої потужності;
у стандартних версіях електричні насоси підходять для перекачування рідини температурою 60 °С;
максимальне робочий тиск 10 Бар.

Монтаж та електричне підключення

Стрілка на корпусі насоса показує напрямок потоку рідини, що перекачується. Рекомендується встановити перед насосом та після нього. Тим самим можна уникнути необхідності зливати воду з усієї системи за умови можливого проведення техобслуговування, ремонту або заміни насоса. Рекомендується також встановлювати на трубопроводі, що подає, за насосом, щоб захистити його від гідравлічних ударів, і зворотний клапан з сіточкою на всмоктувальному трубопроводі. Діаметр трубопроводу, що всмоктує, повинен бути не менше діаметра всмоктуючого патрубка насоса.

З'єднання трубопроводів з насосом повинно здійснюватись без виникнення механічних напруг, так щоб деформація в трубопроводах не чинила навантаження на фланці насоса.

Діаметри трубопроводів повинні бути розраховані та вибрані правильно з урахуванням необхідного для насоса підпору. Трубопроводи повинні монтуватися таким чином, щоб у них не могло накопичуватися повітря, особливо це стосується всмоктувальної магістралі, рис.

Підключення насосів

Не можна експлуатувати насос у режимі, коли він працює на закритий кран або засувку, оскільки при цьому відбувається підвищення температури в насосній камері або утворюється пара, що може призвести до пошкодження насоса. Щоб усунути цю небезпеку, при експлуатації насоса необхідно забезпечити мінімальну витрату, що становить 10% від максимальної витратипри оптимальному ККД. Для цього монтується байпасний (перепускний) або зливальний трубопровід. Байпас монтується від напірного трубопроводу в бак або врізається в трубопровід, що подає. Значення подачі та напору для найбільш оптимального значення ККДнасоса слід брати з робочої характеристикиданого насоса.

Максимальна теоретична глибина всмоктування насоса, яка буде у всмоктувальному трубопроводі, залежить від висоти розташування над рівнем моря, насоса та втрати на силу тертя у трубопроводі.

Для запобігання кавітації, що викликає шуми, зниження продуктивності (ККД) і вібрації, що призводить до надмірного механічного навантаження, необхідно дотримуватися наступної залежності:

Hp + hz > (NPSHr + 0,5) + hf + hpv,

Де: Hp– абсолютний робочий тиск на поверхні рідини у всмоктувальному трубопроводі, виражений у метрах. Іншими словами Hp– це коефіцієнт між барометричним тиском та питомою вагою води.

Hz- Різниця рівнів між віссю насоса і поверхнею рідини у всмоктувальному трубопроводі (виражається в метрах). Hz– може бути величиною негативною у разі, коли рівень рідини знаходиться нижче за рівень осі насоса.

Hf– це втрати напору, які відбуваються у всмоктувальному трубопроводі через довжину самого трубопроводу, наявні фітинги з'єднань, зворотні клапани, відведення.

Hpv– тиск пари в рідині при робочій температурі, виражений у метрах. Це коефіцієнт між тиском пари та питомою вагою рідини.

0,5 - Гарантований запас.

З цього співвідношення зрозуміло, що максимально допустима глибина всмоктування залежить від атмосферного тиску (висоти над рівнем моря) і температури рідини, що перекачується. Для полегшення роботи надаються таблиці (розрахункові дані даються при температурі води та висоті над рівнем моря) – у таблицях показано втрати гідравлічного натиску при збільшенні висоти над рівнем моря та втрати у всмоктувальному трубопроводі при зростанні температури рідини, що перекачується.

Висота над рівнем моря (м)	Втрати на всмоктувальному трубопроводі (м)
500	0,55
1000	1,1
1500	1,65
2000	2,2
2500	2,75
3000	3,3

Температура води (°С)	Втрати у всмоктувальному трубопроводі (м)
20	0,2
40	0,7
60	2,0
80	5,0
90	7,4
110	15,4
120	21,5

Щоб зменшити втрати при монтажі всмоктуючого трубопроводу на великій глибині всмоктування (понад 4-5 метрів), або коли насос працює на найбільших витратах – бажано використовувати трубу, що всмоктує, на один типорозмір більше, ніж всмоктувальний патрубок насоса. У будь-якому випадку необхідно, щоб насос був змонтований якомога ближче до джерела забору води.

Підключення електроустаткування

Електричне підключення повинно здійснюватися кваліфікованим електриком та згідно з «Правилами монтажу та експлуатації електроустановок» (ПУЕ). Електричні характеристики, зазначені на заводській табличці електродвигуна, повинні повністю відповідати параметрам електричної мережі. Насос повинен бути заземлений перед виконанням будь-яких підключень. Двигуни моноблочних насосів можуть підключатися в роботу за схемою трикутник або зірка на рис.

Схема подачі напруги до насоса залежить від потужності двигуна та від напруги.

Захист електродвигуна

Підбирається на найближче стандартне значення струму, що дорівнює або більше номінального струму двигуна. Автомат захисту налаштовується в такий спосіб. Для холодних електродвигунів час спрацьовування захисного пристрою повинен становити не більше 10 секунд при 5-кратному перевищенні номінального струму електродвигуна. Щоб забезпечити оптимальний захист електродвигуна, необхідно виконати регулювання захисного пристрою таким чином:

1. Допустиме перевантаження захисного пристрою встановити рівною номінальному струму електродвигуна.

2. Запустити насос і дати йому попрацювати півгодини при нормальних умовахексплуатації.

3. Повільно зменшувати значення струму за шкалою індикатора доти, доки захисний пристрійне відключить електродвигун.

4. Встановлене значення навантаження збільшити на 5%, не перевищуючи значення струму повного навантаження. Для електродвигунів, запуск яких здійснюється за схемою «зірка-трикутник», значення перевантаження захисного автомата повинно встановлюватися в порядку, викладеному вище, але при цьому максимальна установка струму не повинна перевищувати значення, що дорівнює номінальному струму, помноженому на 0,58.

Трифазні електродвигуни понад 7,5 кВт оснащені вбудованими термоопірами (датчиками PTC). Такі двигуни необхідно підключати до схеми керування через спеціальні захисні реле (типу MS або аналогічні) для захисту від виходу з ладу електродвигуна у разі перегріву. Терморезистори мають нелінійну характеристику залежності опору від температури. При температурі навколишнього середовища опір терморезисторів дорівнює приблизно 200 Ом; але воно різко збільшиться до 3 ком при досягненні температури відключення реле. Реле контролю температури обмотки двигуна відключає двигун від ланцюга живлення при досягненні опору 3,3 кОм.

Заповнення та включення насоса

Заповнити насосну частину і всмоктуючий трубопровід рідиною, що перекачується. Щоб заповнити насос, необхідно викрутити пробку заливки і діяти таким чином:

насос під затокою: відкрити засувку або кран на патрубку, що всмоктує, і випустити повітря через заливну пробку насоса. Зворотний клапан на напірному трубопроводі служить для захисту від гідравлічних ударів насоса.
насос із негативним напором: на всмоктувальному трубопроводі монтується зворотний клапан, що запобігає витіканню рідини в свердловину або ємність. Заповнювати насос із всмоктуючого трубопроводу необхідно через заливальну пробку. Цю операцію можна прискорити, якщо заповнити насос через напірний патрубок. У процесі заповнення слідкуйте за тим, щоб видалити все повітря. Заповнення виконано правильно, якщо рівень води постійний і все повітря видалено з трубопроводу та насоса.
перед тим, як виконувати контроль напрямку обертання, обов'язково заповнити насос рідиною, що перекачується. Тривалий сухий перебіг може пошкодити торцеве ущільнення. Якщо напрямок обертання двигуна не співпадає зі стрілкою на корпусі насоса, необхідно поміняти місцями будь-які дві фази.
перед включенням насоса запірний вентиль або засувка на трубопроводі, що всмоктує, повинні бути повністю відкриті. Запірний вентиль або засувка на напірному трубопроводі повинні бути закриті.
увімкнути насос у роботу.
після досягнення двигуном номінальної частоти обертання повільно відкрити кран чи засувку на напірному трубопроводі до досягнення робочої точки. Для перевірки навантаження електродвигуна рекомендується встановити амперметр та контролювати максимальний струм, який завжди повинен бути меншим за номінальний.
насос не можна запускати більше 20 разів на годину, щоб двигун не перегрівся.

Експлуатація, обслуговування та ремонт

За умови дотримання всіх правил експлуатації моноблочні насоси не вимагають обслуговування. З заводу виробника підшипники поставляються заповнені консистентним мастилом на весь термін служби. Ковзне обслуговування не потребує, але їх герметичність необхідно перевіряти регулярно. У разі необхідності в ремонті, а саме, заміна торцевих ущільнень або , роботи повинні проводитися спеціалізованими сервісними організаціями.

Дякую і до нових зустрічей.