Zgaduyuchi pozhezhu тойрог замын (сансрын) станц Svіt дээр - Vіdeo. Орбитын станцын салют Pozhezha сансрын станцын гэрэл дээр Pozhezha

Үлдэгдэлийн гэрэлд хэрэв Орос улс Олон улсын сансрын станцад (ОУСС) хэд хэдэн сансрын нисгэгчдийнхээ хурдыг гурваас хоёр хүртэл сурталчилсан бол. Надад нэг зүйлийг таамаглаж байна, доод зүйлийн талаар ... Москва бид түншүүддээ сансар судлалын төсөвт мөнгө хэмнэж чадна гэдгийг сануулж, "Эрх чөлөө" радиог сануулав.

Америкчууд их муудалцсан нь ойлгомжтой.

Ойлгоорой, залуус аа, ОУСС - энэ эвхэгддэг маргаан аль хэдийн гайхалтай болсон. Би krыm іnshgo, энэ нь тоон систем, deyakі z ийм lamayutsya хурдан, deyakі хэлбэрээр худал нь маш чухал юм - Troch zgoda, гэхдээ бас lamayutsya. I тэнхлэг нь бүх засгийн газар, Оросын Крымыг дэмждэг - хэн ч биш.

Зөвхөн Орост л боломжтой, бусадтай адил сансар огторгуйн цоорхойг бэлдэж, бүх мэргэжлээр аз хий.

Оросууд гурван сансрын нисгэгчээс хоёр хүртэлх богино хугацаатай байсан нь станцын шугаман засварын ажлын нэг хэсгийг америкчууд хариуцдаг гэсэн үг юм. Тэгээд tsgogo үнэр vmіyut биш.

Одоо юу болохыг харцгаая. Оросууд вокзалаас гарангуут ​​өөрсдөө өмхий үнэртдэг. Илүү их оюун ухаан. Хэрэв америкчууд станцыг орхих юм бол тэдний хувьд нисгэгч сансрын нисгэгч нь дуусна. Bo not bude litati, ойлгож байна уу?

Цаг хугацаа бага байгаа тухай мэдээ рүү шилжихэд SVIT станцад стресстэй байдалд орсон америкчуудтай холбоотой нэг хэсэг гарч байна.

Хямралын үед Оросын сансрын нисэгчид станцын амь насыг хамгаалахын төлөө тулалдаж байх үед америкчууд аппаратаа доошлуулахыг уриалж байсантай холбоотойгоор уг киноны зураглал өрнөж байв. Үгүй ээ, энэ бичлэг үндэсний үзэн ядалтын тухай биш шүү залуусаа. Баруун талд, энэ ангиллын үндэс нь жинхэнэ эргэлт юм.

Америкийн сансрын нисгэгчид BZZH (усны ажилчид чичирч, гатлав) шиг ийм ойлголт байхгүй ч сансрын технологийн засвар яг газар дээр нь байна. Радианский, дараа нь Оросын сансрын нисэгчид тойрог замд суурилуулалтыг удаа дараа засах шаардлагатай болсон. Тиймээс тэд хоёр тэнхлэгт ороосон шинэ танк (!) алс холын ертөнцөд өвөрмөц залгах станц суурилуулах боломж олдсон "үхсэн" Салют-7 станцыг сануулж, өмхий үнэрийг гар аргаар дээрэмдсэн нь ойлгомжтой. Дараа нь тэр станцын голд агааржуулагчийг асааж (хүйтэн, туйлын гадасны ард гэх мэт), кабелийн шугамыг эргүүлж, бүх таагүй байдлыг цаг тухайд нь асааж, сансрын хөлөг дээр кабелийн системийг суурилуулах нь хүссэн дуу чимээг нь мөрөөдөж чадаагүй, агааржуулалтгүй агаар мандалд үхсэн хүмүүсийн өмхий үнэрийг дээрэмдэх боломжтой болсон.

Та зүгээр л анзаарах хэрэгтэй - хасах дөчөөс хойш хуруугаа бээлийтэй утаснуудын утаснуудад хийж, ягаан сарнайг эрхий хуруунд нь эргүүлж, иог дарж, нэг нэгээр нь холбоо барина, дараа нь тавган дээр өшиглөж, шургуулж, маш олон удаа хий.

Дараа нь өмхий үнэр нойрмог батарейгуудыг амьдруулж, амь насыг хамгаалах систем, чиг баримжаа олгох системийг ажиллуулж, бүх зүйл эхэлж, өмхий үнэр станцыг чиглүүлж, дараа нь алхам алхмаар хэдэн минут үргэлжилсээр станцын байдал гэнэтийн хүмүүсийн бөөгнөрөл болж хувирав ...

Тиймээс, otozh, ийм эр зоригийн aphids дээр нэг анги байсан. 1997 оны 2-р сарын 23-нд SVIT сансрын станцын хувь заяаг исгэлэн даамчид эзэлжээ. Энд, BZZH гэсэн товчлолыг сонсоод чичирсэн шумбагч онгоцнууд дахин чичирч, исгэлэн даам шатаахаас илүүтэйгээр чи өмхий үнэрийг мэддэг бөгөөд энэ нь илүү дээр юм, магадгүй та хаалттай обсязд ухаантай байж болно. Тиймээс Оросын сансрын нисэгчид сансрын станцын амьдралын төлөө тэмцэж байхад Америкийн ...

Энэ ангийн тухай видео тэнхлэг:

Тэнхлэг тиймээс үүнийг зөв ав.

1997 оны 2-р сарын 23-ны 22:35 цагт Москвагийн орос цаг тойрог замын станцууд"Свит" завгүй болжээ. Тиймээс "микро гал" гэсэн гарчиг нь галын удирдлагын нөөцийн системийг дурьдсан бол нислэгийн инженер Александр Лазуткиныг дуудах цаг болжээ. Загална талбайдараа нь 2 м2 болсон.

"Мир" станц (Зураг 1) нь багийн аюулгүй байдлын гурван системийг байрлуулахдаа жижиг юм. Эхний систем нь гол систем байсан бөгөөд хоёр электрон суурилуулалтаас бүрдсэн бөгөөд нэгийг нь хуулбарлаж, усны конденсатыг гидролиз болгох замаар хүчлийг чичиргээ хийдэг. Ийм суурилуулалтын нэгийг "Квант-1" модульд, нөгөөг нь "Квант-2" модульд суурилуулсан.

Өөр нэг нөөц систем болох хатуу галын исгэлэн үүсгүүр (THC) нь агуулах бүхий хатуу химийн блокоос исгэлэн чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд үүнийг 400 ° C-ийн температурт тавих явцад исгэлэн гарч ирдэг (зураг 1).

TGK тэр даруй багийнхныг удаашруулж, скилки шалгагчийг сугалж, электрон суурилуулалтыг засварлах цаг руу шилжүүлэв. Нэг хүний ​​хувьд үйлдвэрлэхэд 600 литр хүчил шаардагдана. Шатаахад 420-600 литр исгэлэн харагдана.

Станцын агаар мандалд хийтэй төстэй хүчил нийлүүлэх гурав дахь систем нь Прогрес савны тусгай бөмбөлөг юм. Гурван мэргэжлээр бүрдсэн бригадын хувьд 23 хоногийн ажил хангалтгүй.

Шаардлагатай бол орон зайг орхиж явахдаа Викториягийн станцад хадгалсан исгэлэнгээр хурдасгах боломжтой байв.

22, 23-р экспедицийн үеэр электрон суурилуулалт, Мир тойрог замын станц руу нэг цаг шилжүүлэх замаар багийн гишүүдийг ялалтын даамаар галлах нөөц системд шилжих ажлыг гүйцэтгэсэн. Тухайн үед станцад Валерий Корзун, Александр Калери, Васил Циблиев, Александр Лазуткин, Рейнхольд Эвальд (Германы сансрын нисэгч), Жерри Линенгер (Америкийн сансрын нисэгч) гэсэн хоёр экспедицийн зургаа нь ажиллаж байв.

Союз ТМ хоёр хөлөг онгоцыг станцад байрлуулсан нь бүх хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой болсон бөгөөд хөлөг онгоцны нэг нь уулын бүсээр нисч байв. Станцын уур амьсгал маш их утаатай байсан тул нөхцөл байдал улам дордов. Нэг Союз хөлөг дээр ялзарч буй хүндийн төвтэй холбоотой хүрээлэн буй орчинтой холбоход одоо байгаа зургаан багийн гурав нь л эргэх боломжтой байв. Шаазан бус сарнай гарах үед орхигдсон багийн гурван гишүүн галын дундуур нүүлгэн шилжүүлж, өөр Союз хөлөгт нас барах боломжтой байв.

Нөөц системийг хоолойгоор асаасны дараа шатаж буй шалгагчинд оч гарч эхлэв. Зээл нь баруун гар талын хуваалт дээрх "Квант" модулиар хийгдсэн. Хагас хоногоос илүү хугацаа нь исгэлэн баяжсан дунд зэргийн ердийн хэсэг нь модулийн бүх хоосон зайг зүүн талын хаалт хүртэл сунгасан бөгөөд энэ нь металлын хэсгүүд хурдан хайлж байв. Бүхэл бүтэн модулийг дүүргэхийн тулд бүдгэрч, харагдах байдал буурч, объектын контурыг салгах боломжтой болсон.

Станцын эзэмшлийн хөл хөдөлгөөн ихтэй хэсэг нь өндөр температурт хүн амын шилжилт хөдөлгөөнд дарагдсан боловч хагас гэрэлд дарагдсангүй. Үүний үр дүнд уг суурилуулалтыг дэлбэлж, TGK тэсрэх бөмбөг шатаж, самбарыг бүрхэж, цахилгаан кабелийн тусгаарлагчийн гаднах бөмбөлөгүүд хайлж, кабель үргэлжлүүлэн ажиллав (Зураг 2).

Бичил галыг унтраахын тулд гурван оргил гал унтраагч асаж, хоёр дахь удаагаа галыг унтраав. Онгоцонд маш их утаа байсан бөгөөд Гаругийн үнэр мэдэгдэхүйц байв.

Яаралтай байдлын талаар багийн гишүүдийг Нислэгийн удирдлагын төвд нэмж оруулсан. Сансрын нисэгчид хийн маск өмсөх тушаалыг авч, хэдэн жилийн турш амьсгалын аппаратаар сольсон. 36 жилийн өмнө "Мир" станцын системийг тогтмол цэвэрлэж байх үед багийнхан эрүүл мэндэд нь хор хөнөөл учруулахгүйн тулд хамгаалалтын маск зүүж байв.

"Свита"-д болсон онцгой байдлын дараа ТГК-ийн жижиглэнгийн худалдаачид болон Дотоод хэргийн яамны бусад байгууллагуудын фахивцийг авах хүртэл зээлийн шалтгааныг судлах комисс байгуулагдсан. 1986 онд хатуу галын үүсгүүрийн кассетуудыг ажиллуулж эхэлсэн нь газрын туршилтын сүүлийн мөчлөгийн хугацаанд үлээлгэсэн бөгөөд хүлээгдэж буй эвдрэл байхгүй байсан нь тогтоогдсон.

Бөөнөөр нь зээлэх боломжит шалтгааныг кассетны яндангийн сулрал, эсвэл хадгалсан материалаар хуурцагны гаднах нүхийг хаасан гэж нэрлэжээ. 1995-1996 оны хуурцагнуудыг дангаар нь тоглож байсан нь тогтоогдсон.

Кассетыг газарт хүргэж, газар дээр суурилсан шинжилгээ хийсний дараа үлдэгдэл visnovok maw buti файлууд. 1995 оноос өмнө гаргасан хуурцагны ашиглалтын талаархи мэдээллийг "Наука" NVO-ийн нэмэлт тусгай туршилтын үр дүн дуустал батлав.

Гэмтсэн TGK кассетыг газарт хүргэсний дараа ОХУ-ын МХГ-ын ЭЦГ-т гарсан галын үр дүнг шалгах ажлын комисс галын техникийн иж бүрэн шалгалтыг томилж, баталгаажуулах явцад галын шалтгааны талаар мэдээлэл өгөх, түүнчлэн урьдчилан сэргийлэх болон галын үйлдвэрийн ихэнх технологитой холбоотой зохион байгуулалт, техникийн асуудлыг авч үзэх шаардлагатай байв.

Толгойн ар тал дээр зээл авах гол шалтгаануудын хувьд хуурцагны яндангийн эвдрэл, эсвэл кассетны гаднах нүхийг гуравдагч этгээдийн эд зүйлээр хааж, галын аюулгүй байдлын дагуу ажиллаж байхдаа багийнхныг хууль бус үйлдэл хийсэн (найдваргүй байдал нэмэгдсэн) гэх мэт хувилбарууд байсан.

ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 168 дугаар зүйлийн өөр нэг хэсэг болох гал түймэр, аюулгүй байдал хангаагүй гал түймэр эсвэл бусад гал түймрийн улмаас үүссэн гал түймрийн талаар баруун талын хөлөг онгоцны дадлагаас Выходячи ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 168-р зүйлийн өөр нэг хэсэгт өртөж болзошгүй тул гал түймрийн зохисгүй үйлдэл гэж үзэж болно. аюултай тоног төхөөрөмжийг зөөхөд үл үзэгдэх холбох хэрэгслүүд. Stosovno tsієї nagodi - алдаатай TGC-ийн мөлжлөгт.

Нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийх явцад TGK-ийн ангиудад суурилуулсан 23 догшин сэлэм хагас бэлэвсэн эмэгтэйтэй хамт ажиллаж байсан нь тогтоогджээ. Багийнхны мэдээлснээр сэлэм нь 900 хэмийн температурт шатсан (зураг 3).

Гал хамгаалагчийн тусламжтайгаар дуудагдсан TGC-ийг ажиллуулсны дараа гэнэтийн галын үйл явц эхэлсэн. Генераторыг унтраахын тулд сансрын нисэгчид гал унтраагчийг асааж, хожуулыг нийлүүлэх горимд нулимж, дараа нь TGC-ээс гарсан хийг цохиж, хожуулыг үлээв. Дараа нь шингэн нийлүүлэх горимд шилжсэний дараа өмхий үнэр унтарсаар, ууршиж байсан волога нь "Квант" -ын агаар мандлыг нүх сүвээр дүүргэж, тод цагаан улаан өнгөтэй болжээ. Үүний үр дүнд нэгэн зэрэг үндсэн хэсэгт байсан багийнхан Квантын бүх уур амьсгалыг сүйрүүлсэнд буруутай мэт санагдав.

Галын техникийн үзлэгийн хүрээнд электрон микроскоп, рентген флюресценц, металлографийн шинжилгээний дэвшилтэт аргуудыг бий болгосон нь бидэнд суурилуулах боломжийг олгосон. дизайны онцлог TGC-ийн энэхүү энгийн даамын агуулах нь олборлолтын технологид дүн шинжилгээ хийх, ажлын хөтөлбөр гаргах, янз бүрийн шуурга, санамсаргүй нөхцөл байдлын үед даамын зан үйлийг хөгжүүлэхэд чиглэсэн загвар туршилтуудыг хийх.

Дүгнэлтээр ТГЦ-ийн пиротехникийн агуулах нь виробник үйлдвэрийн техникийн баримт бичигт дэмжлэг үзүүлж байгаа нь тогтоогдсон.

Галын механизмыг асаахад ТГК-ийн пиротехникийн агуулах биш, гал хамгаалагч халаагч нь шатсан нь генераторын кассетны янданд гэмтэл учруулсан болох нь тогтоогдсон.

THC хуурцаг дахь Ruinuvannya гал хамгаалагч-халаалт нь ганцаардсан завхай болсон байна. TGK хуурцагны бусад багцуудад гал асаагч-халаагчийг холбоход ямар ч гэмтэл гараагүй (зураг 4).

Ийнхүү шалгалтын үр дүнд гал гарсан техникийн зөв шалтгааныг тогтоож, багийнхны буруутай үйлдлийг таслан зогсоож, тойрог замын сансрын станцуудад хүчилтөрөгчийн хатуу гал үүсгүүрийг аюулгүй ажиллуулах цогцолборыг өргөжүүлэх боломжтой болсон.

"Мир" тойрог замын сансрын станцыг хэдэн жилийн дараа амжилттай ажиллуулж, дараа нь (2001 оны 2-р сарын 23-нд) тойрог замаас хөөргөсөн бөгөөд Номхон далайн ойролцоо үерт автжээ.

Интернет нөөц. URL: http://www.gctc.ru/main.php?id=700

Уран зохиол

Жданов А.Г. Галын техникийн үзлэгийн сэдэв, объект, гаралтын өгөгдөл. - М.: VNDII MVS SRSR, 1989.

Хаашаа ч явахгүй. Пожежа сансрын станцад// Баримтат кино. Виробницство: Сүрьеэгийн хэтийн төлөв, 2006 он.

Жерри Линенгер 1997 оны Дэлхийн аялалд явахдаа амны хаалт зүүдэг. Надано: НАСА.

- Бусад ололт амжилтын хөлд.Олон улсын сансрын станцад гал унтраах хоёр систем байдаг: Оросын хэсэг дэх усны хожуулын систем, АНУ-ын бүс нутагт нүүрстөрөгчийн давхар ислийн систем. НАСА одоо цахилгаан хэрэгсэл, хөлөг онгоцны бүхээг зэрэг хуурай газрын бүс нутагт ажиглагдаж буй чиг хандлагад үндэслэн "усан манан" галыг дарах илүү орчин үеийн арга дээр ажиллаж байна. Ця систем нь розпилювач шиг нарийн ширхэгтэй тоосонцорыг хэдэн арван микрон шиг хагарч, хий шиг үлээж гаргадаг. Урбан хэлэхдээ, систем нь хөгжлийн эцсийн шатандаа байгаа бөгөөд завсрын хугацаанд станцад түгээхэд бэлэн байж магадгүй юм.

Ослын үеэр 2011 онд гарсан НАСА-гийн судалгааны нэг тайланд өмхий үнэр үнэртвэл тайвшрахын тулд яаралтай нөхцөл байдалд бэлтгэх, аюулгүй байдлыг хангах нь чухал гэдгийг онцолсон. "Илүү үр ашигтай системүүд нь хариу үйлдэл үзүүлэх цагийг хэдхэн секунд хэмнэж чадна. Энэ нь хямралын үед амжилт, бүтэлгүйтлийн хоорондох ялгааг илтгэнэ" гэж тэр хэлэв. Та мэдэгдлийн үлдсэн хэсгийг уншиж болно

, Феоктистив, Семенов нар Евпаториа Трегубаас ирсэн.

Бид хөлөг онгоцон дээр "хэцүү" байна, - Чоно дэлхий рүү шилжүүлэх. "Zavisa" гэсэн кодын цаана ямар нэг бүдэг, чи pozhezha гэсэн утгатай. Дэлхий дээр тэд кодыг мартаж, "хамаарал" шиг дахин бичиж эхлэв. Хөлбөмбөгийн командлагч биш, харин Волковтой дэлхийгээс хэлэлцээр хий. Vіn үгүй ​​биш vitriav i, даллаж, vіdkritim текст:

Бидэнтэй хамт шатаа! Тэр даруй хөлөг онгоц руу явцгаая. Тэд нүүлгэн шилжүүлэх гэсэн нэр томъёоны зааврыг мэдэхгүй байна гэж дарс өгч, ийм дарааллаар ямар ажил хийх шаардлагатайг Дэлхий зааж өгсөн гэж буухаас асуув. Пидлипках дээр DOS ба NIP-16-ийн багийнхны хооронд хийсэн яриа хэлэлцээг үргэлжлүүлэх боломжтой байв.

Розстикування гэсэн нэр томъёоны өгөгдлийг өг, - Волковын дарга бүр илүү сайн байсан.

Дэлхийн Видповид ингэж удаан хайсны эцэст була болжээ.

110-120-р тал дахь харааны нэр томъёоны гаралтын дарааллыг уншина уу, доошоо бууж буй аппарат руу шилжих тухай тайлбар байдаг. 7K-T, 98a ба 98b тал дээр зааварчилгаа авахын тулд хөлөг онгоцыг хамгаалахад шилжсэний дараа. Сарнай нь стандарт юм. 133-136 талыг бэлтгэ. Газардах нь дэлхийн нүдэнд бага байдаг. Яарах хэрэггүй. Алсын удирдлага унтарсан - мөн Dim зүүгээр буруутай. Хэрэв та станцаас гарвал бид сүвэрхэг shkidlivih байшингуудыг асаах болно. Толгой өвдөх эм ууна. Телеметрийн өгөгдлийн хувьд CO2 ба O2 хэвийн байна. Шилжилт, өөрчлөлтийн тухай шийдвэрийг командлагч гаргадаг. Dobrovolsky zrozumіv, дэлхийгээс vyv'yazok авах цаг:

- "Зоря", би - "Бурштин". Виришили яарах хэрэггүй. PUNA гарлаа. Одоогоор бид хоёрыг нэг нэгээр нь дуудах болно, нэг нь баптисм хүртэх болно. Битгий сайрхаарай, бид бидэнд pracyuvatime-ийн сэтгэл санааг өгсөн.

- "Бурштин-1", намайг "Зоря" гэдэг. Бид самбар дээрх системийн төлөв байдалд дүн шинжилгээ хийсэн бөгөөд та орж ирээд хэвийн ажиллагааг баталгаажуулах нь чухал юм. Ердийн хөтөлбөрийн ажлыг үргэлжлүүлье. Үнэр дамждаг. Хорхойн 17-нд бид таныг сэргээх өдрийг санал болгож байна, дараа нь бид таныг горимд харах болно. NIP бүсээс гарсны дараа "Академик Сергий Королев" хөлөг онгоцонд баярлалаа.

Цаашдын яриа хэлэлцээнээс бид Добровольский, Пацаев нар Волковын сэтгэл хөдлөлийг "дуугүй" болгож, түүнийг засч залруулсан гэдгийг ойлгосон. Хэдэн тойргийн дараа "Академик Сергий Королев" "самбар" дээр бүх зүйл аюулгүй байна гэж дамжуулав. "Янтар-1, -3"-ыг хооллож, "Янтар-2" амарч байлаа. Хэрэв гурвуулаа тайвширвал Мишин санаа алдав, тэр БХАТИХ-ын бүтэлгүйтлийг даван туулж, дэг журмыг сэргээхийн тулд NIP-16 дээр Евпатория руу буцаж очихыг Трегубд даалгав. Би болон Раушенбах руу - тэнд таван өдрийн турш шаардлагатай фахивтуудтай нис. Мишин өөрөө сайдтай хамт H1N 6L онгоцыг бэлтгэх, хөөргөх зорилгоор 20 червнягийн зайд нисэхээр төлөвлөж байжээ.

27 өт дээр танигдаж эхэлнэ. Шинжилгээг хүндэтгэхийн тулд Dobu vitratimo. Отжэ, 29 өтөө сайдтай хамт Евпатория руу ниснэ. Хэрэв байхгүй бол 30 өт дээр тогтмол буух бүх материалыг бэлтгэ. "Зависа" кодын дор шуугиан дэгдээж, манай шатлалын "дээд талд" цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын дарга хүртэл өнгөрөв. тайван, dopovіdі z Evpatorіyskogo хяналтын төв болон z сансар огторгуйн эхлэл хуарангийн Mozzhorin хөнгөвчилсөн. Надад тойрог замын станц руу нислэг хийх тухай TARS мэдэгдлийн текстийг аюулгүйгээр бэлтгэх, гэхдээ багийнхандаа буцаж ирэхээс өмнө заавар өгсөн. Одоо TARS-д ийм сэрэмжлүүлэг өгөх шаардлагатай байгаа бөгөөд станцын усалгааны талаархи стандарт мэдэгдлүүдийг тайван сонсох боломжтой, сансрын нисгэгчдийн ажил өөрийгөө сайн мэдэрч байна.

20 хар Мишин дээр Охапкин, Симакин, үйлчилгээ, аж ахуйн нэгжийн төлөөлөгчдийн шинэ "иж бүрдэл", H1 хөөргөх бэлтгэлд оролцогчид туршилтын талбай руу нисэв. Мишинимээс чоли руу явсан экспедицийн дараа бага зэрэг нам гүм болов. Зарим ирээдүйтэй роботуудын жагсаалтад хуримтлагдсан "Боргс" хурдасгахын тулд би үүнийг хурдасгахыг хичээсэн. Черговын анхны айлчлалын орой бөөн захидал авчирсан. Би удирдамжийн баримт бичиг, хураангуй жагсаалтад дүн шинжилгээ хийж эхлэв. Баримт бичгийг бүртгэж, гар руу шилжүүлэх нь бичлэгийг харах хүртэл хурдан алга болсон

Станц дээр энэ нь агаар мандлыг нөхөн сэргээх исгэлэн бөмбөг болжээ. Тухайн үед станцад 22, 23-р экспедицийн зургаан хүн байсан: Валерий Корзун, Александр Калери, Васил Циблиев, Александр Лазуткин, Рейнхольд Эвальд, Жерри Линенгер. Союз ТМ хоёр хөлөг онгоцыг станцад байрлуулсан бөгөөд энэ нь бүх хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх боломжтой болсон тул хөлөг онгоцны нэг нь аврах ажилд ирэв. Агаар манантай болсноор байдал улам дордов. Бүхэл бүтэн багийнхан хийн маск зүүв. Галын уналт утаагаар бүрхэгдсэний дараа сансрын нисэгчид нэг цагийн турш амьсгалын аппарат зүүх боломжтой болсон.

Судалгаанаас үзэхэд винил нь tarsal масштабын нэг согогоор дамжин шатаж байгааг харуулж байна.

Агааржуулалтын системээс Витик (Березен 1997)

Крымд 2 см 2 талбай бүхий Spektr модулийн хагарал үүссэн бөгөөд энэ нь бүх станц дахь салхины даралтыг бууруулахад хүргэсэн. Сансрын нисгэгчид Васил Циблиев, Александр Лазуткин, мөн Америкийн сансрын нисэгч Майкл Фоул нар Мир хөлөгт байжээ. Виришив багийнхан модулийг герметик байдлаар тусгаарлаж, станцын ашиглалтын хугацааг баталгаажуулдаг. Модулийг станцтай холбосон тавиурын нүхээр тоон кабель, хоолойг дамжуулсан хүмүүс нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлсэн. Модуль бүтэлгүйтсэн нь станцын үйлдвэрлэсэн цахилгаан эрчим хүчний нэг цагийн алдагдалд хүргэсэн - модуль нь Spektra унтлагын батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд энэ нь цахилгааны 40% -ийг хангадаг байв.

Ослын нэг цагийн турш Спектр Мир станцын цахилгаан хангамжийн дарга байв. Нойрмог зайгүй, чухал кабелийн холболтыг шилжүүлж, модулийг тусгаарласнаар модулийн унтлагын хавтан наранд хүрч, станцыг эрчим хүчээр хангаж чадахгүй байв. Ослын дараа туршилт хийхэд хангалттай эрчим хүч, станцын ихэнх хэсгийг хангасангүй.

23-р экспедицийн багийн гишүүд тусгаар тогтносон хотуудаар шагнагдсан - А.Лазуткин Оросын баатар цол, В.Циблиев - одонгоор шагнагджээ.