Дэлхийн хамгийн агуу цагаан. Хамгийн том ил уурхайн samoskid Naydorozhchiy цагаан

Уул уурхай, боловсруулах үйлдвэрт шаардлагатай олон төрлийн машин үйлдвэрлэдэг Беларусийн автомашины үйлдвэр нь карьерын тоног төхөөрөмжийн хамгийн том хөнгөн үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Өнөөдөр бид дэлхийн өдөр тутмын хүлээн авалтад БелАЗ гэх мэт карьерийн өөрөө гулгах ийм өргөн хүрээний шугамаар сайрхаж чадахгүй. Өчигдөр буюу 2013 оны 6-р сарын 25-ны өдөр тусгайлан бэлтгэсэн туршилтын талбайд 450 тоннын даацтай шинэ аварга БелАЗ 75710 ил уурхайн өөрөө гулгах машины танилцуулга боллоо.

2014 онд дээд амжилт тогтоосон тул Беларусийн ойролцоох үйлдвэр дахин Гиннесийн амжилтын номонд бичигдэж магадгүй - шинэ бүтээгдэхүүнийг туршилтын талбайд 503.5 тонн гайхалтай жинтэй хүргэсэн! Энэхүү санаа нь гэрэлтүүлгийн зах зээлийн нөхцөл байдлыг бүрэн өөрчилсөн бөгөөд тэр дундаа дэлхийн хамгийн том үнийг гаргасан БелАЗ нь гол өрсөлдөгчид болох Liebherr, Caterpillar, Terex нарыг ардаа орхисон юм. За тэгээд ЗХУ-ын бахархал болсон үйлдвэр, эцэст нь түүний үйлдвэрлэж буй тусгай тоног төхөөрөмж нь энэ салбарт бий болсон өнөөгийн чиг хандлага, чиг хандлагатай нийцэж байгаа бөгөөд дизайнерууд гомдоллохгүй байна. тухай.

30 мянга орчим газарт суурьшсан шинэ цехүүд бий болсон. кв. метр, мөн суналтын нөлөөлөлд өртөж буй тархалтын хурдны идэвхтэй өсөлт үлдсэн чулуулаг, ойрын ирээдүйд бизнесийн эрч хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. Керивницагийн үйлдвэр нь хамгийн богино хугацаанд тусгай зориулалтын 700 гаруй шинэ машин, технологийн суурилуулалтыг суурилуулахаар төлөвлөж байна. Өргөтгөсөн хөгжлийн хөтөлбөр амжилттай хэрэгжиж байгаа тул карьерын өөрөө гулгах хөнгөн зах зээлийн бараг гуравны нэгийг эзэлдэг үйлдвэр гэр бүлд орж байна. хамгийн том үйлдвэрлэгчидгэрлийн эх үүсвэрүүдтэй.

Шинэ BelAZ 75710 нь Беларусийн үйлдвэрлэгчийн карьерын өөрөө гулсалтын шугамыг үргэлжлүүлж байна

Мэдээжийн хэрэг, хамгийн том БелАЗ 75710 нь аль хэдийн эхэлж байгаа үйлдвэрийн түүхэн дэх чухал үйл явдал болно. 1958 оноос эхлэн анхны 25 тоннын даацтай МАЗ-525 өөрөө явагч бууг тусгай зөвшөөрөлтэйгээр өөрийн цехүүдэд угсарч байх үед тус үйлдвэр 120 мянга гаруй үйлдвэрлэж байжээ. хөдөө орон нутагт амжилттай ашиглагдаж байгаа тусгай тоног төхөөрөмжийн машинууд мөн дэлхийн олон оронд экспортлогдож байна. Эдгээр загварууд нь бусад үйлдвэрлэгчдийн гаргасан ижил төстэй хэд хэдэн хуулбараас ялгаатай нь өвөрмөц юм.

Беларусийн автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ бүтээгдэхүүнүүд удаан хугацааны туршид мэдээнд гараагүй байна. Чулуун тосгоны ойролцоох ариун сүмд 40 тонн, дараа нь 75 тонн жинтэй тойрог зам бий болжээ. 70-аад онд БелАЗ автомашины нэр хүнд мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн - шинэ үндсэн өөрөө гулсагч нь 110 тонн жинтэй болжээ. Жишээлбэл, 70-аад онд Жодино метроны буудлын ойролцоох үйлдвэр нь 100 тонн жинтэй онгоц чирдэг аэродром трактор үйлдвэрлэж эхэлжээ. 1982 онд 170 тоннын даацтай БелАЗ-75211 өөрөө гулсагч гарч ирсэн бөгөөд 1990 онд Беларусийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн бурхны хүүхэд 280 тонн жинтэй хүн бүрийн сэтгэлийг хөдөлгөжээ. ЗХУ-д ийм хүмүүс байгаагүй.

90-ээд оны эхээр ЗСБНХУ задран унасан, үйлдвэрлэлийн үүрэг нь мэдэгдэхүйц богиноссоноос үл хамааран Беларусийн гол машин үйлдвэрлэл нь жижиг (30 тонн) болон эрэлт ихтэй (дээш) карьерын өөрөө гулсалтын бүх шугамыг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэж байв. 220 тонн хүртэл). Нэмж дурдахад тус үйлдвэр үйлдвэрлэлийнхээ цар хүрээг өргөжүүлж, зам барилгын робот, ачааны машин, бульдозер гэх мэт машин үйлдвэрлэх ажлыг эхлүүлсэн.

Ангидаа анхдагч. Дэлхийд нэгдсэн.

I тэнхлэг, 65-р зууныг хүртэл уг үйлдвэрт асар их хандлагыг зориулав. Оршуулсан аялагчдын завины төрлүүд, энэ төрлийн өвөрмөц хуулбар - БелАЗ 75710 дайсагнагчаас өөрөө гулсдаг. техникийн шинж чанармөн үнэхээр агуу чадварууд. Энэхүү Беларусийн аварга том компанийн гол үүрэг бол гүний карьеруудын нутаг дэвсгэрт болон хүрэн копалины төрөл зүйлийг хуваах ажлыг хаалттай хэлбэрээр явуулдаг эдгээр талбайнуудад сэвсгэр хулуу өвс тээвэрлэх явдал юм. Тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах мэдлэг нь тийм ч чухал биш: энэ ангиллын өөрөө явагч машинууд нь 50 хэмийн хүйтэнд ч, 50 хэмийн халуунд ч хамгийн төвөгтэй ажлыг даван туулж чаддаг тул операторын аз болоход бүх оюун ухаан нь тав тухтай ажиллахад зориулагдсан байдаг.

Ялангуяа өндөр хүчин чадалтай карьерын өөрөө гулсалтын дунд 450 тонн ачаа тээвэрлэх зориулалттай БелАЗ нэгдмэл хэвээр байна. Би 400 тоник Terex MT 6300AC-г алган дээрээ золиосолсон бөгөөд энэ нь зарим хүний ​​амь насыг хохироосон. Ярихаасаа өмнө BelAZ 75601 өөрөө гулсдаг загвар нь Виконнд зориулагдсан байв. эвхдэг роботууд 360 тоннын хүчин чадалтай карьеруудад Terex MT 5500 (326 тонн), Caterpillar 797B (380 тонн), Liebherr T282B (363 тонн) "хөнгөн" загваруудтай өрсөлдөж байв.

Хэрэв Беларусийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн энэхүү гайхамшигт бүтээлийг ойлгох нь чухал бол энэ загвар нь гурван зуун Форд Фокус машин, 37 давхар автобус эсвэл 2.5 цагаан халимтай тэнцэхүйц гэдгийг бодоод үзээрэй. тэдний дэлхий дээр амьдарч байсан цаг. BelAZ 75710 нь хамгийн том зорчигч тээврийн Airbus A380 онгоцноос гурав дахин том юм.

Технологи нь бүрэн сэтгэл татам бөгөөд бага зэрэг биш, бага зэрэг биш - 810 тонн! Энэ хэмжээгээр зах нь 20 орчим метр, зах нь 10 метр, зах нь 8 метр орчим байдаг. Эргэлтийн диаметр ба хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ тээврийн хэлтэс, энэ дэлгэц нь 20 метр орчим байна.

Техникийн тоног төхөөрөмжийн асар их боломж

Мэдээжийн хэрэг, энэ агуу байдлыг хөгжүүлэх үйл явц нь цаашдын хөгжил, шинэлэг шийдлүүдийг боловсруулахгүйгээр боломжгүй юм. Хоёр тэнхлэгтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эргүүлэг нь Siemens-ийн зүтгүүрийн цахилгаан хөтөчөөр ажилладаг. Уг систем нь 1200 кВт чадалтай дөрвөн зүтгүүрийн цахилгаан мотор, хоёр зүтгүүрийн генератороос бүрдэнэ. Өмнөх үеийнхээс шинэ загварын гол давуу тал нь Michelin tubeless дугуйтай 8 дугуйтай, тэдгээрийн даац нь 100 орчим тонн юм.

Шинэ анхны хөтөч нь өөрөө тоног төхөөрөмжийн зүтгүүрийн тэнхлэгийг оновчтой динамик хуваарилах боломжтой болсон. Дизайнерууд өөрөө гулсдаг роботын чадварыг "яаралтай тусламжийн горим" гэж нэрлэхэд шилжүүлжээ. Хэрэв хөтчийн аль нэг нь эвдэрсэн бол тоног төхөөрөмж өөрөө засварын газарт хүрч болно гэдгийг анхаарна уу.

Робот өөрөө үр дүнтэй гайхалтай БелАЗДэлхийг 16 цилиндртэй хоёр дизель хөдөлгүүртэй болгоно. Нийт хурцадмал байдал маш их - 8500 к.с. Өөрөө гулсдаг дамжуулалт нь цахилгаан механик юм. Энэхүү аварга биетийн хамгийн дээд хурд нь 64 км/жил хүрдэг (мэдээжийн хэрэг, яг тооцоогүй).

Витрата нь BelAZ 75710-ийг шатаадаг бөгөөд энэ нь тодорхой өгөгдөл дээр үндэслэн чухал ач холбогдолтой юм - ажлын жилд 300 орчим литр бүх зүйл. Шатаах савны багтаамж нь 4360 литр. Зарим энгийн процедурыг хийсний дараа бид ийм үр дүнд хүрч чадна - дүүргэх процессыг бүхэлд нь 14 жил хүртэл ашиглах ёстой.

Энэхүү өөрөө гулсалтын их бие нь дээд бүтэцтэй өндөр хайлштай гангаар хийгдсэн гагнасан бүтэцтэй. Yogo нь 6484 м3 талбайн даатгалд хамрагдсан. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн бүхээгийг хоёр хэсэгт даатгасан. Үүнийг боловсруулах явцад дизайнерууд хөрөөний дуу чимээ, чичиргээ, концентрацийн түвшинд аль болох зохих бүх стандартыг дагаж мөрдсөн. өгөөмөр яриабүхээгийн дунд. Хяналтын үзүүлэлтүүд дээр үндэслэн дуу чимээний түвшин 80 дБ-ээс ихгүй, дэвсгэр чичиргээний түвшин 115 дБ-ээс ихгүй байна. Операторын ажлыг хөнгөвчлөх нэмэлт сонголтууд нь сохор цэгийн хяналтын систем, агааржуулагч илрүүлэх, тээврийн хэрэгсэл өндөр хүчдэлийн дамжуулах шугамд ойр байх үед идэвхждэг дохиоллын систем, өдөр тутмын системгал унтраах. Салон нь ROPS аюулгүй байдлын системээр тоноглогдсон.

Кузбасс, Чили, Хойд Америкийн карьеруудад энэ ангиллын эрэлт хэрэгцээг ил уурхайн өөрөө устгах. BelAZ 75710-ийн үнэ хэмжээнээсээ шалтгаалан маш сайн - 1200000 еврогийн ойролцоо байна. Илтгэл хийхээс өмнө, Гирничи-гутлын үйлдвэрүүдийн хажуугийн ижил төстэй машинууд дээр ургадаг ундаатай холбогдуулан Жодино дахь үйлдвэр гол мөрөнд 1000 хүртэл хувь үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.

Аварга том ил уурхайн самоскидын зураг

Сайтад бүртгүүлнэ үү

Хүүхдүүд ээ, бид сэтгэлээ сайтад оруулдаг. Тэдэнд баярлалаа
Энэ гоо сайхныг юу гаргаж ирдэг вэ. Би чамд галууны овойлт өгөх болно.
хаягаар бидэнтэй нэгдээрэй Facebookі ВКонтакте

Гидравликийн үйлдвэрлэлийн бүх төрлийн хамгийн өргөн хүрээний тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэдэг Беларусийн автомашины үйлдвэр. хамгийн шилдэг виробниктөрөл бүрийн ил уурхайн тусгай тоног төхөөрөмж дэлхий дээр . Дэлхийн өөр улс орны өөр нэг үйлдвэр нь БелАЗ шиг ийм олон төрлийн өөрөө гулсах төхөөрөмжөөрөө сайрхаж чадахгүй. 2013 онд Беларусийн автомашин үйлдвэрлэгчид BelAZ 75710 карьерийн өөрөө гулсалтыг танилцуулсан.

2014 оны эхээр БелАЗ дэлхийн дээд амжилтыг тогтоож, дэлхийн дээд амжилтын номонд албан ёсоор бичигдсэн - 503 тонноос дээш талбай бүхий хайгуул хийхээр тусгайлан зориулсан газар нутгийг шинэ өөрөө гулсаж өнгөрөөв! Энэ баримт нь зах зээлийн нөхцөл байдлыг эрс өөрчилж, автомашин үйлдвэрлэдэг Беларусийн автомашины үйлдвэрийг ардаа орхиж, дэлхийн хамгийн том БелАЗ-ыг бий болгож, түүнийг гол өрсөлдөгч болох Терекс, Катерпиллараас салгасан юм.

Онцлог шинж чанарууд

БелАЗ-ын гэрлийн үүсгүүрүүдтэй хамтран ажиллах замаар карьерын өөрөө гулсалтын шинэ загварыг гаргахыг зөвшөөрөв. Беларусийн дизайнерууд өөрсдөө BelAZ 75710-д дайсны шинж чанарыг өгөхөөр шийджээ.


3430 кВт хүртэл хүчин чадалтай 16 цилиндртэй 65 литрийн дизель хөдөлгүүр нь машины гайхалтай гүйцэтгэлийг баталгаажуулна. Эдгээр дизель хөдөлгүүрүүд нь Siemens-ийн зохион бүтээсэн MMT500 цахилгаан зүтгүүрийн системийг идэвхжүүлдэг.


Энэ нь генераторын хосоос гадна ELFA инвертерийн хяналтын кабинетийг багтаасан болно. агааржуулалтын нэгжгальван резистор, гурван үлээгч сэнс, 1200 кВт-аас дээш хүчин чадалтай цахилгаан зүтгүүртэй мотортой.


BelAZ 75710-ийн гэрэл зураг нь 100 тонн ба түүнээс дээш жинтэй 8 дугуйг гайхамшигтайгаар харуулж байна. Бүх дугуйнууд дээр бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем байгаа нь зүтгүүрийн хүчийг бүх тэнхлэгт зөв хуваарилах боломжийг олгодог. Мөн моторын дугуйнуудын аль нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд машиныг чирэх шаардлагагүй болно. Та үйлчилгээний төвтэй өөрөө холбоо барьж болно. Мотор дугуйны хурдны хайрцгийн тусгай хийцтэй тул дугуйг задлахгүйгээр эвдэрсэн хэсгийг солих боломжтой. Энэ нь машиныг засварлах, засвар үйлчилгээ хийхэд шаардагдах цаг хугацаа, санхүүгийн зардлыг бууруулдаг.


Жилд 300 литр түлш зарцуулдаг БелАЗ 75710 450 тонн. Дахин дүүргэсэн 4360 литрийн багтаамжтай савны гадаргууг олон удаа ажлын ээлжээр шавхдаг. Үйл ажиллагааны горимыг өөрчлөх нь галын үр дагавраас хамгаалах боломжийг танд олгоно. Тээврийн хэрэгсэл 100 морины хүчтэй үед зөвхөн хоёр дизель хөдөлгүүр ажилладаг бол хоосон үед зөвхөн нэг хөдөлгүүр ажилладаг. Энэхүү машин нь жилд 67 км хүртэл хурдлах зориулалттай.

Аюулгүй байдал, найдвартай байдал

Найдвартай BelAZ 75710 робот нь гидравлик системээр хангагдсан бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

    • Галм систем;
    • Дамжуулах механизм;
    • Кермовийн менежмент.

Хэрэв ослын аюул заналхийлж байгаа бол галм систем нь охиныг цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв электродинамик галь илт байгаа бол цайржуулалтыг ямар ч хурдаар хийж болно. Та бүрэн тохируулагчаас секундын дотор 100% араа руу шилжих боломжтой хаалттай талбайд, мөн гайхалтай карьерууд дээр. Бүх зүйл хэнд зориулагдсан бэ? шаардлагатай оюун ухаан. Шинэ машин дээрх хяналтын систем нь өмнөх загвартай адил юм - 360 тонн жинтэй БелАЗ 7560, мөн шинэ машинд шилжихээс өмнө машины жолооч нарыг сургахад дахин сургахад нэмэлт цаг шаардагдахгүй.

Тээврийн хэрэгслийн төрөл ба хэмжээ

Шинэ өндөр зэрэглэлийн өөрөө гулсалтын үнэ 2 сая доллараас эхэлдэг бол манай гаригийн хамгийн том БелАЗ-ийн үнэ 4 сая доллар хүртэл шинэ Liebherr T 282B-тэй яг ижил үнэтэй байна. Гэсэн хэдий ч том тоннын даацтай өөрөө явагч чингэлэг хадгалах нь тээврийн үр ашгийг 36%-иар бууруулах боломжтой гэдгийг батлах арвин туршлага юм. Тиймээс бүхэл бүтэн машин худалдаж авснаар маш богино хугацаанд зардлаа нөхдөг.


Тээврийн хэрэгслийн үндсэн тохиргоонд гал унтраах систем, дугуйны даралтыг хянах систем, галын хяналтын систем орно. Аюулгүй ажиллагааг видео тандалтын систем, түүнчлэн өндөр хүчдэлийн шугамын тусгай системээр хангадаг. Үүнээс гадна автомашин худалдан авагчид "Wiggins" түлш дүүргэх систем, түүнчлэн биеийн доторлогоотой байж болно.


360 тоннын даацтай БелАЗ 75710 маркийн автомашиныг өөрөө явагч машинд хүргэхийн тулд 41 тонн хүртэлх даацтай 23 ачааны тавцан дээр тээвэрлэх шаардлагатай. Машины угсралт нь кран ашиглан хийгддэг тул шинэ бүтээгдэхүүн нь 20 м урт, 8 м өндөр, 10 м өргөнтэй энэхүү хүнд машин нь 269 шоо метр чулууг их биедээ багтаах боломжтой.

2014 онд Беларусийн хэсэг инженерүүд дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй вандализмыг бүтээжээ. Энэ дарс яагаад ийм чимдэг вэ?

-тай холбоотой

Тэр үнэхээр мундаг

Шинэ БелАЗ-ийн өндөр нь 8.1 м (3 гадаргуутай лангуутай), өргөн нь 9.8 м, гүн нь 20.5 м. Тэнхлэг нь үнэхээр "юу ч биш"

Вин хамгийн их өргөдөг

Ил уурхайн экскаваторууд өнгөрсөн зууны 30-аад оны эхээр гарч ирсэн. Үүний зэрэгцээ, өмхий үнэртэй машинуудаас хулгайлж байв - тэд эвхэгддэг тээврийн хэрэгсэлд илүү сайн жолоодож, хуурай усны хаалт бүхий жижиг хувинтай их биетэй болж, илүү их давуу талыг олж авав.

Өнөөдөр Caterpillar, Liebherr, Terex, Euclid, Hitachi, Komatsu, BelAZ зэрэг хэд хэдэн брэндүүд өөрөө гулсах зах зээлд өрсөлдөж байна. Хэсэг хугацааны дараа белорусчууд бүгдийн дээгүүр шууд өнгөрөв. 2014 оны 9-р сарын 22 БелАЗ-75710 503 тонн, 505 кг жинг "өсгөв" нь өмнөх дээд амжилтаас 140 кг-аар илүү байна.

Хэний дугуй дэлхийн хамгийн хурдан байдаг

Шинэ БелАЗ нь Bridgestone Titan тусгай дугуйгаар тоноглогдсон. Тэдний жин 5300 кг, өндөр нь 4 метр (хэмжээ 59/80R63), 101.6 тонн жинтэй, 42.5 мянган долларын үнэтэй. 8 дугуйтай тул уутны нийт даац 812.8 тонн.

Энэ өдрөөс эхлэн өөрөө гулсалтын хэмжээг нэн даруй сонгох шаардлагатай - 360 тонн. Үр дүн нь 450 тонн бөгөөд энэ нь БелАЗ-75710-тай яг ижил хэмжээтэй бөгөөд төсөлд зориулж онгоцонд авч явах боломжтой. “503.5 тоннын рекордыг яах вэ?” гэж та асууж байна уу? Тиймээс та бүх зүйлийг зөв ойлгосон - энэ бол хэтрүүлсэн үг биш юм. Бид бүгд пянз хөгжимд дуртай, энэ бол давуу тал, учир нь манай тоног төхөөрөмж дахин сайжруулалтгүйгээр аялахыг хүсдэг, тийм ээ? :).

Тэр мангасын хоолны дуршилтай

Шинэ БелАЗ-ын хоёр хийн сав 5600 литрийн даатгалд хамрагдсан. Анхны шатахуун түгээх станцын шинэ хийн сав нь 200,000 рубльд илүү үнэтэй байх болно! Мөн танд хөргөлтийн шингэн (900 литр хүртэл), моторын тос (538 литр) хэрэгтэй. Витрата нь "баталгаажуулах" гэж нэрлэдэг зүйлээ шатаадаг - 100 км-т 1300 литр хэрэгтэй.

Тэр өөрийнхөө төлөө тоглодог

Яндангийн хийн нэг хэсэг нь яндан халаахад зарцуулагддаг - БелАЗ ачааны машинууд Оросын хатуу ширүүн өвлийн гүнд ажиллах шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ алхам нь ердөө л шаардлагатай бөгөөд ингэснээр 450 тонн хүдэр биенд хөлдөхгүй бөгөөд тэдгээр нь дуусахгүй. up in Beat (гараар, хэхэ).

Вин бол чухал залуу

Шинэ БелАЗ-ын хамгийн дээд хурд нь бага - жилд ердөө 64 км. Энэхүү аварга биет нь 18 метр хүртэл өндөр уулыг ухаж, 20 метрийн радиустай "нөхөөс" эргүүлэх чадвартай. Та яагаад бүрхүүлийн төлөө чимээгүйхэн маневр хийх ёстой гэж? Энэ нь энгийн зүйл юм - зөрчилтэй тэнхлэгүүд өөрөө гулсалтыг асаана.

Өнөөдөр цахилгаан дамжуулалтыг зогсоохгүйгээр ийм өндөр эргэлттэй карьерын тоног төхөөрөмжийг бий болгох нь зүгээр л боломжгүй гэдэг нь тодорхой байна: хөдөлгүүрээс дугуй руу шилжих өндөр эргэлтийг бий болгох нь хэтэрхий их шаардлага юм.

170 тонн жинтэй БелАЗ-75211 нь Радианскийн АВТОПРОМ-84 үзэсгэлэнгийн гол зогсоол байв.

Түүгээр ч барахгүй одоогийн рекорд эзэмшигч ийм дамжуулалттай байдаг. Ялангуяа автомашины аварга компанид зориулж Siemens компани MMT500 ченжийн зүтгүүрийн цахилгаан хөтөч (TEP) анхны системийг боловсруулсан. Энэхүү системд хэд хэдэн 1200 кВт зүтгүүрийн цахилгаан мотор, хоёр зүтгүүрийн генератор, гурван үлээгч сэнс, агааржуулалтын вольт резистор суурилуулах, хоёр ELFA инвертер бүхий хяналтын кабинет орно.

Төслийг маш богино хугацаанд хэрэгжүүлсэн: төлөвлөлтөөс эхлээд ашиглалтад оруулах хүртэл хоёр хоног хүрэхгүй хугацаанд бүтээн байгуулалт хийсэн. Шинэ машиныг БелАЗ үйлдвэр 2013 онд танилцуулсан.

Цахилгаан дамжуулалттай хамгийн жижиг Zhodino өөрөө гулсдаг БелАЗ-7555 нь 55 тоннын даацтай.

Samoskid BelAZ-75710 бол өндөр эрэлт хэрэгцээтэй (450 тонн) шинэ ангиллын анхны загвар юм. Аварга биетийн нийт жин 810 тонн. Өөрөө гулсалтын урт нь 20 гаруй метр, өргөн нь 10 орчим метр, өндөр нь 8 метр орчим юм. Эргэлтийн диаметр нь ойролцоогоор 20 метр юм. Эрчим хүчний хэмнэлттэй суурилуулалтанд тус бүр нь 1715 кВт хүчин чадалтай MTU DD 16V4000 хоёр дизель хөдөлгүүрийг ашигладаг. Машины хамгийн дээд хурд нь жилд 64 км хүртэл байж болно. Нүүрсний уурхайд ажиллахад уул уурхайн салбарын БелАЗ-75710 шаардлага.

450 тоннын даацтай БелАЗ-75710 бол хөнгөн карьерын флотын тэргүүлэгч бөгөөд хамгийн давуу талтай өөрөө явагч хөнгөн тээврийн хэрэгсэл юм.

Эхлээд 1960-аад оны дундуур БелАЗ-д цахилгаан дамжуулалт бүхий карьерын өөрөө гулсагчийг бий болгож эхэлсэн. Тиймээс 1966 онд ЗХУ-ын Автомашины үйлдвэрийн яамны Шинжлэх ухаан, техникийн зөвлөлөөс 65 тоннын даацтай БелАЗ-549 өөрөө гулсагч, БелАЗ-549В-5275 галт тэрэгний техникийн төслийг судалж, үнэлэв. суурин дээр баригдсан, 110-120 тонн жинтэй. Хувь заяаны эхэн үед бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тархалт, сүүлчийн шинж тэмдгүүд зайлшгүй бий болж эхэлсэн.

Үйлдвэрийн ажилчдын хэлсэн үгийг энд дурдав: "1965 оноос хойш ерөнхий зохион бүтээгчийн хэлтэс 75 тоннын хүчин чадалтай БелАЗ-549 өөрөө явагч цахилгаан дамжуулагчийн баримт бичгийг судлахад анхаарлаа хандуулж ирсэн. Гидромеханик дамжуулалттай машинууд бий болсноор өөрөө явагч хэрэгслийн мөн чанар нэлээд боловсорч гүйцсэн.

Эхний бөгөөд сүүлчийн тээврийн хэрэгсэл БелАЗ-549 нь цахилгаан механик дамжуулалт, 850 морины хүчин чадалтай M-300 дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. Ленинградын "Зирка" үйлдвэр, зүтгүүрийн генератор postynogo strum

630 кВт чадалтай GPA-600, гальваник резисторын блок нь хөөрөгддөг.

75 тонн жинтэй БелАЗ-549 нь Жодиногийн анхны өөрөө явагч машин болж, цахилгаан дамжуулагч суурилуулсан. 1970-аад оны технологийн гайхамшиг

Урьдчилсан сорьцын лабораторийн туршилтыг 1969 онд үйлдвэрт хийсэн. Үүний зэрэгцээ бичиг баримтыг бүрдүүлж, БелАЗ-549В-5275 маркийн галт тэрэгний эцсийн загварыг 120 тонн өргөх хүчин чадалтай, арын хэсэгт суурилуулсан 6х4 дугуйны зохион байгуулалтаар бэлтгэсэн.

Трактор нь суурин зүтгүүрийн генератор, 800 кВт-ын өндөр хүчин чадалтай, 360 кВт-ын хүчин чадалтай зүтгүүрийн мотор, тракторын хойд дугуйнд хоёр, тракторын дугуйнд хоёр зүйлээр тоноглогдсон. БелАЗ-549В-5275 дээрх эрчим хүчний хэмнэлттэй суурилуулалт нь 1200 морины хүчтэй хийн турбиноор тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс массыг мэдэгдэхүйц өөрчлөх, дизайныг хялбарчлах, хөдөлмөрийн эрчмийг багасгах боломжтой болсонмашинууд, галыг шатаахгүй байхын тулд үйлдвэрлэсэн эвхэгддэг хийн саармагжуулагчийн хэрэгцээг хангах. Гэсэн хэдий ч хийн турбинуудын зогсонги байдал нь тэдний их хэмжээний дулааны хаягдал, бага дизель хөдөлгүүртэй холбоотой байв.

Одоогийн 130 тонн жинтэй БелАЗ-75131 нь үйлдвэрийн хамгийн алдартай загваруудын нэг юм

Магадгүй энэ шалтгааны улмаас удахгүй гарах нүүрсний галт тэрэг болох БелАЗ-7420-9590 нь 75 тонн жинтэй БелАЗ-549-д суурилсан, 107 м3 багтаамжтай ачааны трактор байх бөгөөд бүрэн задарсан. Үнэн хэрэгтээ трактор нь трактор дээр суурилуулсан цахилгаан моторын дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Одоо "Билазовчууд" дахин гулсагчаа хийн турбинээр тоноглохыг хичээх болно. Цэ бол 1975 оны рок байх болно. Эцсийн BelAZ-549G нь 75 тонн, 1100 литр VMD хүчин чадалтай. -тай.

Дараа нь тус үйлдвэр нь цахилгаан дамжуулалтаар хангагдсан, ялангуяа өндөр үнэ цэнэтэй цуваа болон туршилтын карьерын өөрөө гулсалтын үйлдвэрлэлийг системтэйгээр нэмэгдүүлж эхлэв. Ийнхүү 1977 онд тус үйлдвэр 110 тоннын багтаамжтай БелАЗ-7519 өөрөө гулсдаг эхний хоёр гүйдлийг угсарчээ. Энэ загвар нь одоо БелАЗ-7512, БелАЗ-75145 зэрэг 120 тоннын даацтай автомашинуудад зам тавьжээ. ОХУ-д байхын тулд би хэрэгжүүлж байна.

"Промижный" 110 тоннын сегмент БелАЗ "перекрив" 1989 оны рок загвар 7519

1979 оныг 180 тоннын хүчин чадалтай 12CHN21/21 хөдөлгүүртэй БелАЗ-7521 өөрөө гулсалтын эцсийн загвар үйлдвэрлэснээр тэмдэглэгджээ. Хэд хэдэн хувь тавилангаар 1983 онд үйлдвэр нь цуврал үйлдвэрлэлээсээ илүү алдартай болсон (БелАЗ-75221, хүчин чадал 170 тонн). 1984 онд Радянскийн автомашины үйлдвэрлэлийн ойн үзэсгэлэнд өөрөө явагч машинууд үзэсгэлэнгийн гол "цэцэг" болжээ.

1990 онд 280 тоннын даацтай өөрөө гулгадаг БелАЗ-75501 анхны карьерын төрсөн газар болжээ. спарти." Коломна дизель зүтгүүрийн үйлдвэрийн дизель хөдөлгүүр, ээлжлэн дамжуургын зүтгүүрийн генераторыг гулсуур дээр хөндлөн суулгасан.

Хүнд даацын платформ бүхий нүүрсний хувилбарт 130 тонн

7530 гэр бүлийн орчин үеийн чухал тээврийн хэрэгслүүд 220-ыг "авдаг", өөрөөр хэлбэл дэлхийн хамгийн том хямдралуудыг өөрсдийн хийц загвараас авдаг.

225 тонн жинтэй BelAZ-7530D шинэ хэлбэрийн хөнгөн платформтой туршилт

Ургамал үүнд санаа зовохгүй байна. 2005 онд НӨАТ-ын "Кузбасзризвугилла"-тай гэрээ байгуулсны дараа 320 тоннын хүчин чадалтай БелАЗ-75600 карьерын өөрөө гулсагч бэлтгэж байна. Уг машин нь 3500 литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай.

мөн 55/80R63 хэмжээтэй дугуй дээр солигддог анжис бүхий цахилгаан дамжуулалт.

320 тонн жинтэй БелАЗ-75600 2005 онд гарч ирсэн бөгөөд тухайн үед үйлдвэрийн тэргүүлэх хөлөг онгоц байсан.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв БелАЗ өнгөрсөнд юу ч хийгээгүй бол Вишов шинэ аварга болох магадлал багатай.

280 тонн жинтэй БелАЗ-75501, 1990 онд төрсөн, хамгийн чухал БелАЗ болж, ЗХУ-ыг байгуулахыг уриалав.

180 тоннын даацтай БелАЗ-75214 . 1992 r_k

Статистик мэдээллээр дэлхийн хамгийн том өөрөө гулсдаг БелАЗ-75710 450 тоннын даацтай байдаг. Эхний хуулбарыг 2013 онд гаргасан. Энэхүү машиныг Сибирийн бизнесийн холбоо холдингийн нэрийн өмнөөс бүтээжээ. Эхний ажиллагааг Черниговецын нүүрсний уурхайд хийсэн. 2014 онд энэ давуу тал нь Гиннесийн дээд амжилтыг тогтоож, Европ болон ТУХН-ийн орнуудын хамгийн алдартай машин болжээ. Вин туршилтын талбайд 500 тонн жинтэй ачаа тээвэрлэж чадсан. Энэ машиныг худалдаж авахын тулд 10 орчим тэрбум доллар зарцуулах шаардлагатай. Хамгийн том БелАЗ ёроол руу чичирч байна.

Техникийн шинж чанар

Энэхүү машин нь дизель цахилгаан станцыг ашигласан. Хоёр дизель хөдөлгүүр нь 1700 кВт буюу 2300 морины хүчтэй. Цахилгаан үүсгүүр, моторын дугуй суурилуулсан. БелАЗ карьерын зүтгүүрийн суурилуулалтыг хэд хэдэн мотор дугуй, хоёр генератор ашиглан хийсэн. Арьсны хурцадмал байдал 1700 кВт, дугуйны мотор 1200 кВт байна. Түдгэлзүүлэлт нь гидропневматик төрөл юм. Амортизатор нь 18 см-ийн диаметртэй машин нь 2800 литрийн багтаамжтай хоёр түлшний савтай. Машины хамгийн дээд хурд нь жилд 67 км. 100 км-т. Энэ нь ойролцоогоор 1300 литр зарцуулдаг.

БелАЗ-75710 машиныг анх харахад баян эмэгтэй: "Тэд юу хийсэн бэ?" Машины хавсралтууд нь ижил хэмжээтэй байдаг тул цөөхөн хүн яагаад ийм сүрлэг өөрөө гулсах хэрэгтэйг ойлгодог. Олон тооны давуу талыг тээвэрлэхийн тулд жижиг хэмжээтэй хоёр давуу талыг бүрэн нэгтгэж болно гэдгийг олон хүмүүс хүлээн зөвшөөрдөг.

Энэ бол шүлэгт бичсэнчлэн залбирлын зорилгоор бүтээгдсэн самоскид юм. Карьер дээр ажиллах цаг боллоо Кемерово мужАварга машин хэрэгтэй байсан бөгөөд 2013 онд ийм нэртэй анхны машин гарч ирэв. БелАЗ-ын хэмжээг ямар байх ёстой вэ?

Хэмжээ ба өвөрмөц байдал

Түүний гүн нь 20 м, өргөн нь 9 м, өндөр нь 8 м, жин нь паспорт дээр дурдсанчлан 450 тонн юм. Гэсэн хэдий ч 2014 онд хийсэн туршилтын явцад энэ машин 50 тонн илүү ачаалах боломжтой болсон. Хэрэв та БелАЗ ямар чухал вэ гэвэл тээврийн хэрэгслийн даац 360 тонн дөхөж байна, хэрэв та спориджений тухай ярих юм бол. Повна вага 900 тонн дөхөж байна. Гэсэн хэдий ч, машин нь ийм аварга том хэмжээтэй тул түүний эргэлтийн радиус нь ердөө 45 м тул дизель хөдөлгүүр шаардлагагүй гэж нэрлэх боломжгүй юм . Энд машиныг нураах хайрцаг байхгүй гэдгийг хэлэх нь зөв байх. Машин нь зүтгүүрийн цахилгаан мотороор ажилладаг.

За энэ хорвоогийн хамгийн том аминч үзэл бол эрлийз. Шал нь өндөр тул та машины доогуур тайван алхаж, түүний ёроолыг харж болно.

Эвхэх

BelAZ-75710-ийг бүтээхдээ хэн ч энэ машиныг жижиг эсвэл илүү авсаархан болгохыг хүсээгүй тул бүх эд ангиудыг аль болох нарийвчлалтай хийж, зүгээр л төгс суурилуулсан. Жишээлбэл, хоёр үндсэн хөдөлгүүр нь хөндлөн байрладаг. Нийт 5 мянга дөхөж байна. төрөл төрөгсөд.

Машинд суурилуулсан хоёр мотор нь 65 литрийн багтаамжтай. Эдгээр нь генераторууд кодыг өөрчлөхгүйгээр ажиллаж, цахилгаан моторын урсгалыг чичиргээнд оруулахад шаардлагатай байдаг. Дизель нь гидравлик системийн хэвийн үйл ажиллагаанд зайлшгүй шаардлагатай. Арьсны мотор нь өөрийн генератортой. Роботыг хөдөлгүүрийн функцээр хангадаг ихэнх системүүд нь бие даасан төрөлтэй байдаг.

Зарим ус түлшийг аль болох хэмнэхийн тулд төхөөрөмжийг зөвхөн нэг мотороор удирдаж болно гэж зөвлөдөг. Харваас өөр дизель хөдөлгүүршаардлагатай бол ажиллаж эхэлдэг. Энэ мэдээлэл хүчин төгөлдөр бус байна. Зарчмын хувьд энэ үйл ажиллагааны схем нь БелАЗ-ын хэмжээнээс шалтгаалан бүрэн бүх нийтийнх боловч үйлдвэрт хэрэгжээгүй. Гэсэн хэдий ч цаашид хөгжүүлэх төлөвлөгөө байхгүй байна.

Генераторууд нь дугуйнуудын дунд байрладаг цахилгаан моторын тийрэлтэт онгоцыг чичиргээнд зориулж бүтээсэн. Ийм генератор ба хөдөлгүүрийн хоорондох холболтыг зүтгүүрийн нэгж гэж нэрлэдэг гэдгийг олон мэргэжлийн жолооч мэддэг. Энэ нь Беларусийн үйлдвэр биш, харин Siemens компани чичирч байна. БелАЗ автомашины цахилгаан мотор нь 1600 морины хүчтэй тул хөдөлгүүрийн хүч 6520 морины хүчтэй болдог. -тай.

Энэ төрлийн дамжуулалтыг цахилгаан механик гэж нэрлэдэг.

Мөн тавцан дээр байрладаг цахилгаан хяналтын өрөө энд байдаг.

Галмивна систем

Галван суурилуулалт - PVTR төрөл. Цайрдсан дискний дугуйнууд нь гидравлик хөтөчтэй байв. Гэсэн хэдий ч ийм тээврийн хэрэгслийг нэг газар ашиглах боломжгүй гэдгийг ойлгох шаардлагатай (БелАЗ-ийн дагуу), тиймээс үйлдвэрлэгч өөр динамик төрлийн системийг нэмсэн. Энд ажилладаг зүйл бол цахилгаан мотор нэгэн зэрэг байдаг.

Галмик систем ажиллах үед дулаан гарч ирдэг. Үүнийг машинаас салгах шаардлагатай байгаа тул генераторын дизайн нь вольт резисторуудад хөргөлтийг нэмсэн байна.

Машин эргүүлж байна

Энэ нь урд болон хойд тэнхлэгтэй хэдий ч машин эргэх үед өөрийн мэдэлгүй тохиолдож болно. Хариулт нь энгийн - өмхий үнэр нь керамик төрлийн юм. Өөрийнхөө үгээр хэлбэл керма саваатай хоёр цилиндр байдаг. Үгүй бол менежмент нь уламжлалт хэлбэр юм. Мөн жолооны багана нь бусад өөрөө явагч дугуйнаас бараг ялгаагүй юм. Энэхүү загвар нь гидравлик аккумлятортой боловч аюулгүй байдлын үүднээс илүү их шаардлагатай байдаг.

Дугуй

Том дугуйтай ширээтэй тоглох нь илүү уйтгартай, хэцүү ажил гэдгийг хэн ч мэдэж байх ёстой. Тиймээс зүтгүүрийн мотор эвдэрсэн тохиолдолд дугуйг нь салгахгүйгээр засах боломжтой гэдгийг дистрибьютер нэмж хэлэв. Ийм шинж чанар нь эдгээр хүмүүст чухал ач холбогдолтой бөгөөд тэдгээр нь өөрийгөө устгах үйл ажиллагаатай холбоотой үйл ажиллагаанд хүргэдэг. Дугуйг зөвхөн краны тусламжтайгаар арилгаж болох бөгөөд энэ нь trival-ийн хувьд асуудал биш юм. Эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь агуу ажлыг гайхамшигтайгаар даван туулж чадна. БелАЗ-ыг сүйтгэсэн тухай мэдээлэл өмнө нь бичигдсэн.

Өөрөө гулсдаг тавцан

Машин нь тавцангийн орой дээр байрладаг. Бүхээгнээс ус байгаа эгнээ арилсан. Энэ машины үлдсэн хэсгийг оператор гэж нэрлэдэг.

Та өөр орой дээр очихдоо металл хүрээг керамик хавтангаар тэмдэглэж болно. Энэ нь бүгд цахилгаан бөгөөд хамгийн чухал нь дамжуулалт юм. Би резисторуудын хөргөлтийг хангахын тулд системд заавар өгч байна.

Удирдлагын бүхээгийн ард жолоодлого, гальваник систем, дамжуулах тусгай төрлийн механизмыг холбодог гидравлик системийн нэг хэсэг байдаг.

Тавцангийн дунд хэсэг нь нягт, анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Савны дээд хэсэг харагдаж байна. Ийм байдлаар хөргөлтийн системийг суурилуулсан. Харамсалтай нь савыг доод давхаргад суурилуулах боломжгүй тул бүтцийн бүх бүтэц нь боломжгүй тул ширээг өндөр байрлуулсан байна.

Бүхээгийн арын хэсэгт сэнс, радиаторыг суурилуулж болно. Мөн анх удаа жижиг хэмжээтэй байж болох арын толь. Гэтэл хажууд нь үүдний өрөөний лангууны толь шиг хэмжээтэй өмхий үнэр ханхалсан. Баруун талынх нь жижиг хэмжээтэй тул зүүн толины талаар бага зэрэг ярьдаг. Хаалга нь дам нурууны эсрэг шууд нээгддэг. Энэ нь жолооч болон зорчигчийн хувьд үнэн юм.

Менежмент

Хамгийн том БелАЗ-ын удирдлагад энэ нь стандарт боловч ихэнх тээврийн хэрэгсэл нь гурван дөрөө, хурдны хайрцгийн сонгогчтой байдаг.

Эхлэхийн тулд энд хяналтын цэг байхгүй гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Машины жолооны хүрдийг шууд тохируулахын тулд сонгогч шаардлагатай. Шинэ хүний ​​баруун талд тусгай биеийн сийлбэр байдаг. Гурав дахь дөрөө яах вэ? Вон галмогийн төлөө ярьдаг. Төв хэсэгт гидравлик эвэрт зориулсан дөрөө байдаг бөгөөд холболтын ач холбогдлыг (хүлээж байгаачлан) саад болохгүйн тулд электродинамик эвэрт зориулсан өөр дөрөө суурилуулсан.

Зөвхөн С зэрэглэлийн чухал ангилал төдийгүй БелАЗ операторын тусгай гэрчилгээтэй энэ машиныг зөвхөн хүмүүс жолоодож чадна гэж Варто таамаглав.

BelAZ-ийн жолооны хүрдний шинж чанар нь бүрэн эх, түүний эд анги, эд ангиуд нь стандарт бөгөөд бусад автомашины загвараас ямар ч байдлаар өөрчлөгдөөгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөө гулсагч худалдаж авахдаа урд гэрэл байхгүй байгааг анзаарч магадгүй юм. Утсаа таслах гээд үйлдвэрт суулгадаггүй. Түүний практик байдлыг шалгахдаа дизайныг нэн даруй авдаг. Машинаа дилерт хүргэсний дараа тэр даруй бүх машиныг цэгцлэх шаардлагатай тул оптик суурилуулах нь утгагүй болно гэж санаа зовох шаардлагагүй болно. Жолооны баганын баруун гар талд байрлах товчлуурууд нь дамжуулалт, дизель хөдөлгүүрийн ажиллагаа, салхины шил арчигч, гэсгээгчийг хянадаг. Мөн тусгай халаалтын төхөөрөмж байдаг бөгөөд энэ нь шатаах, агааржуулах үйл ажиллагааны үр нөлөөг харуулдаг.

Энэ машин нь дугуйтай арьсан дээр харагдахад чухал ач холбогдолтой байдлаар бүтээгдсэн. Түдгэлзүүлэлт нь жижиг тул зам хөндлөн гарахад урдаа ус шахвал яаж цэвэрлэх вэ гэж санаа зовох болно. Його өөрөө гулсах нь юу л бол. Анхаарна уу: ийм машиныг аль болох жигд хөдөлгөхийн тулд хөрсийг бэлтгэх шаардлагатай.

БелАЗ-ийн нэмэлт шинж чанаруудын хувьд энэ нь автомат гал унтраах систем, мөн дугуйны даралтыг хянах чадвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мастила систем бас байдаг, энэ нь автомат юм. Үзэсгэлэнгийн хяналтын системийг нэвтрүүлсэн. Электродинамик бальзамын системийн дизайнаар дэвсгэрүүдийн ашиглалтын хугацааг хамгаалж болно. Түүнээс гадна гальваник систем бараг тэр даруй ажилладаг. Хэрэв хүн бүрэн зүтгүүрээс цайрдах горимд шилжвэл машин секундын дотор сэрдэг. Сонгодог хайрцаг байхгүй тул та хэт холихгүйгээр жигд хурдатгалд хүрч чадна.

БелАЗ 400 тоннын давуу тал нь үнэхээр аймшигтай юм. Ерөнхийдөө бүх систем тогтвортой ажилладаг.

Розгин ба нөөц

Цахилгаан механик хурдны хайрцагтай бол ийм машин жолоодох нь хялбар бөгөөд аюулгүй байх тул энд та буруу зүйл хийж чадахгүй. Өдөр бүр эд ангиудыг үрэх нь элэгдэл, эвдрэл нь бараг хамгийн бага байдаг.

Худалдан авагчдын үзэж байгаагаар ийм баригдсан машинууд 900 мянга орчим явдаг болохыг олж мэдэх боломжтой. км. Ер нь сая гаруй амьдарсан хүн олон бий. Үнэнийг хэлэхэд, үйлдвэрлэгчийн мэдэгдлийн дагуу энэ машины нөөц нь километрээр биш харин хөдөлгүүрийн динамикийн хувьд даатгагдсан байдаг. Хамгийн том БелАЗ-ын хамгийн дээд хурд нь жилд 64 км.