Kako funkcionira osiguravajuće društvo? Principi robotskog OSAGO

Od trenutka kada su inspektori DIBDR-a počeli uzimati kazne za vrijeme trajanja polise obovyazkovog osiguranja od auto-građanske odgovornosti (OSCPV), prošlo je više od dva mjeseca. Ale, ima dosta vozača, kao prije, tek do kraja vremena da se shvati, neophodan je za OSATsV i kako radi, ne smrdi više, voli se ponašati u vrijeme korištenja ceste i transporta. Štaviše, pokušao sam da naučim iz saznanja o preostaloj tački prisustva onih koji su se usudili pročitati pravila osiguranja. Pokušali smo uz pomoć stručnjaka jedne osiguravajuće kuće da zaštitimo glavnu žrtvu nesreće, kao da mu je protivnik osigurao sigurnost automobila. Uzeli su najširi vipadok - zítknennya dvoh avtomobilív bez žrtava - i dozvolili na svoje, scho situacija je bez premca (protivnik je u pravu i krivo).1. V'í̈hali

Osiguravači kažu da ako je vaš automobil u dobrom stanju, možda ćete imati sreće. Na prvi način, kao da ste ostali samo sa lošim autom, a sami ste izgubili život i tog nemoćnika. Na drugi način, pošto je vaš protivnik osiguran. Treće, to je kao vina osiguranja iz pristojne osiguravajuće kompanije. Adzhe buvayut i tako, yakí snažno odgoditi plaćanje ili znati razliku kako ne bi platili u zagali. Ali naš junak još ništa ne zna.

2. "Poznanstvo"

Nećete sada upoznati svog protivnika. Recite mi sigurno kakvo osiguranje imate. Ako jeste, onda u nekom društvu. Yakshcho ní - se dogodilo tako da jednostavno nije postojao OSATsV. Nazire se ili kod kuće ili iz perspektive broda (štaviše, s vremena na vrijeme, kako protivnik predstavlja pravno lice, Imovirnist pozitivan rezultat je ipak sačuvan, kao i samo vino - izgledi su mutni).

3. Pozivanje komesara za hitne slučajeve

Neko vrijeme je potrebno zvati inspektore DAI-a, a ako osiguranje prebaci poziv hitnog komesara, onda je isto. Obov'yazkovo. Ne preporučuje se da sami sastavljate šemu za odlazak do najbliže pošte DAI (da zanemarite one koji su slični mogućnostima prelaska iz pravila cestovnog saobraćaja - za sada je takva šema praktično izvodljiva ).

4. Dolazeći komesar

Komesari za vanredne situacije će se ranije oglasiti na mjestu nesreće za putare. Tse je dobro. Komesar za nezgode će biti vaš savjetnik, u glađu informacija, saslušati vas, fotografisati područje (fotografije su često potrebne prilikom analize nezgoda u AAI) i pomoći će vam da ispunite obavještenja osiguravajućem društvu.

5. Stigli su Daeshniks

Inspektori saobraćajne policije dolaze dobrom brzinom u dvije situacije: ako ste u posljednjoj nesreći pretrpjeli, ili ako se nesreća dogodila na tramvajskim šinama, ili ako je zahvatila trolejbuse. U drugim slučajevima, pripremite se za dugu provjeru. Potražnja za DIBDR-om je uveliko povećana na poveznici sa nalozima OSACV-a, pa sada ni sami inspektori nisu zadovoljni takvim "poklonom".

6. Potrebna finalizacija

Obov'yazok ínspektora polagaê kako bi sastavili sve dokumente kod kuće, napravili potrebne proračune, obojili šemu saobraćajne nesreće, pročitali potvrde. Ako ništa ne vidite u rukama, tako se zove prva prijava o nesreći. Tsya dovidka je veoma važna. Vaša je odgovornost da pokažete sve detalje vašeg automobila i sve podatke vašeg protivnika.

Molimo vas da popunite sve potrebne tačke, sami prelistajte sve i zatražite objašnjenje ako vam je potrebno. Ove podatke će osiguravajuće društvo platiti za sat vremena da pogleda detalje plaćanja.

Inspektor prepoznaje datum i sat uviđaja nesreće. Za tog protivnika ćete biti krivi prije imenovanja, što je odluka o stepenu krivice učesnika skin.

7. Zapamtite da zapamtite

Prednja strana kontakta sa osiguravajućim društvom, za ideju, može se prijaviti za manju nezgodu, u ekstremnom slučaju - na kraći period; potrebni su potpisi dva učesnika. Zvorotniy bik svíschennya je bolje zapamtiti kuće u mirnom okruženju.

8. Na terminu

Axis narashti, došao je dan za analizu nesreće. Pripremite se na činjenicu da ćete imati priliku da primate čekove od imenovanog više od godinu dana. Ako se sve završi uspješno, važno je uzeti kopiju protokola o administrativnoj šteti.

Od ovog trenutka već je moguće doći do osiguravajućih društava.

Ako vaš protivnik nije ažuriran, proces može biti odgođen. Maksimalni rok je dva mjeseca, nakon čega se donosi odluka za vino bez njega.

9. Stručnost

Imajući pri ruci kopiju protokola o upravnoj šteti, potrebno je kontaktirati osiguravajuću kuću protivnika: nazvati svoju osiguravajuću kuću, ili, jednostavnije, donijeti pismo obavještenja od kompanije.

Osiguravač je kriv što je čekao pet dana da organizuje pregled kako bi procijenio vlasnika vašeg automobila za sitniš. Ukoliko osiguravajuća kuća odugovlači sa procesom, pacijent se može pretvoriti u vještačenje, što i zaslužuje.

10. Dođite u osiguravajuću kuću

Ako imate u rukama prvi dokument, kopiju protokola o upravnom postupku i pregledu, možete pitati osiguravajuću kuću, da li ste pohvaljeni za odluku o plaćanju i samu isplatu. Za donošenje odluke osiguravajućeg društva u skladu sa zakonom potrebno je 15 dana, a za isplatu tri dana. Nakon pet dana rehabilitacije za pregled može potrajati 23 dana. Osiguravajuća kompanija je dužna da obov'yazkovo vidi dovídku o onima koji dokumenti prihvaćeni. Ako se uslovi razvlače, pokušajte potraživanje sa osiguravajućim društvom prevesti u "papirnu" ravan: navedite ulazne brojeve vaših zahtjeva i uzmite doplatu za sve obrasce. Tako će biti lakše podnijeti zahtjeve neprofitnom osiguravajućem društvu.

Redakciji časopisa "Nashi pennies" za pomoć u pripremi materijala direktora za razvoj novih vrsta osiguranja osiguravajuće grupe "ASK-Petersburg" Jurija Berkhmana.

Osiguranje automobila OSATsV ê obov'yazkom dermalni vodeni transport zabobu, oskílki be-yakoy mití vín može postati krivac nesreće. Za DIBDR za 2017. godinu bilo je 169.000 nesreća, oko 19.000 ljudi je poginulo, a stotine hiljada je zadobilo povrede različitog stepena težine. Šta dajete OSATsV vozaču automobila u slučaju trenutne nesreće? Koji zakoni regulišu? Ko može izdati polisu osiguranja obov'yazkovo? Damo vídpovídí o opskrbi qi-jem na qiy statti.

Šta je OSAGO sa jednostavnim rudnikom?

Osiguranje automobila pojavilo se u Sjedinjenim Američkim Državama u 19. vijeku, a 1925. godine jedna od država ga je legalizirala, a sva ovlaštenja automobila su bila utvrđena ugovorima o osiguranju. Za umove vremena nesreće, novčiće za udarce nije uzimao onaj ko je dodao polisu, već onaj ko je stradao u nesreći - nevina strana. Ove godine se takvo osiguranje pojavilo u evropskim silama iu Rusiji.

Dešifrovanje skraćenice

OSATsV dešifrirano kao obov'yazkove auto osiguranje. Sprovođenje politike OSACV u Rusiji počelo je tek nakon raspada SRSR. Pregledom računa, utvrđivanjem tarifa, polisa i drugih dokumenata, obuka osiguravajućih društava trajala je više od 10 godina, a manje od 2003. godine Federalni zakon "O OSATsV" dobio je rang.

Kako vježbaš auto?

Polisa osiguranja automobila zasniva se na činjenici da vozač pojedinačnog vozila sa osiguravajućim društvom sklapa ugovor o osiguranju od javne odgovornosti. Ako je za nesreću kriv osiguravač, onda za pristojnu polisu osiguravač mora platiti osiguranje drugom - povrijeđenom - učesniku u nesreći, kao i planinaru ili drugim povrijeđenim osobama.

Vipati je oboljela od gušavosti radi osiguranja, koje izdaje polisu odgovornosti za nezgodu. Alternativno, ako ste osigurali sopstvenu odgovornost i pretrpeli nesrećni slučaj, možete, po redosledu direktne insuficijencije, da se osigurate u obliku vašeg osiguravajućeg društva. Ona sama po sebi, po redu regresije, može povući uplaćeni novac od osiguravajućeg društva, ko je kriv za nesreću, kao šef škodija, ili preko suda.

Šta OSACV štiti?

Obov'yazkove osiguranje od građanske odgovornosti službenika u transportnim uslugama pokriva zagušenje, dobre putne i transportne uslove. Prije takvog sbitkív mozhut vytrati za popravak automobila, uključujući in vitro rad, usluge šlepera i druge vitrati. Kompanija mora platiti osiguranje za polisu OSATsV, usljed nesreće, ljudi su umrli ili su prepoznali povrede različitog stepena težine. Dakle, bit ćete plaćeni za troškove sahrane, za likuvanje, rehabilitaciju i za plaćanje prelaska na novu profesiju, jer stara osoba ne može zaraditi novac uklanjanjem starog.

Kako bi mogao naplatiti premiju za polisu, poreski službenik TK-a je u obavezi da dostavi zahtjev i dokumentaciju društvu za osiguranje. Rok za podnošenje sudskih zabrana je samo izuzeci, čije je izvršenje bilo potrebno za Evropski protokol, tako da branioci DIBDR-a nisu učestvovali u tome. Osiguravač će izvršiti isplatu odštete, kako bi svi dokumenti oštećenih bili uredno sastavljeni, a polisa osiguranja bila važeća. Rok plaćanja se ne može mijenjati 30 dana od dana podnošenja zahtjeva.

Zakonodavac za regulisanje jezika auto osiguranja

Glavni zakonodavni akt koji reguliše obov'yazkovo osiguranje, je Savezni zakon br. 40 od ​​25. aprila 2002. godine. "O OSACV-u". Novo za osvetu položaj gorenja, postupak za uspostavljanje osiguranja (pravila, díí̈ u trenutnoj situaciji osiguranja, postupak samo povlačenja osiguranja), propisi za osiguravajuća društva i njihova profesionalna udruženja. Prije razmatranja drugih normativnih akata:

• Pravilnik CPU br. 431-P "O pravilima OSATsV";
• Propisi TsP br. 432-P „O metodologiji popravke rozrahunka vartosti“;
• Dekret Naredbe br. 1164 “O rozrahunok sumi vídshkoduvannya at zapodíyanní shkodi zdorov'yu”;
• Civil Code(Gl. 48);
• Izjava Centralne banke broj 3384-U „O osnovnim tarifama i koeficijentima“.

Ovo su glavni dokumenti, ovisno o položaju bilo kojeg zdijsnyuêtsya obov'yazkove osiguranja automobila. Među njima, regulisanje sfere OSATsV, uključujući kontrolu nad kršenjem zakona o vodama zemlje i valjanost njihove neusklađenosti, Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije, Zakon "O zaštiti prava Španaca", Savezni zakon "O policiji", "O bezbednosti drumskog saobraćaja", "O tekoglyadu".

Predmeti i objekti osiguranja

Tačka 1, član 6 zakona "O OSACV" i tačka 6 člana 4 zakona "O organizaciji prava osiguranja" ukazuju na to da su predmet osiguranja glavni interesi ljudi koji su povezani sa rizikom građanskog prava. odgovornost, za koju je krivo zdravlje, život i traka sa pobjedničkim automobilima. Subjekti auto osiguranja su:

• osiguravatelj;
• Vigodonabuvach;
• Osiguravajuće društvo;
• agenti osiguranja

Rehabilitirani subjekti kože imaju svoja prava i obov'yazki. Dakle, osiguravači i posrednici useva da svoje useve osvajaju u okviru obaveznog osiguranja putem sklapanja ugovora i prodaje polisa osiguranja za formalnu licencu. Osiguravač je kriv za razumijevanje zašto je politika OSACV-a i gušavosti potrebna za postizanje sporazuma i odredbe zakonskih akata. Kao osiguravač, možete imati ulogu čuvara transportnog osiguranja, pa bilo da se radi o nekoj drugoj osobi (rent a car, zastupnik također). Vigodonabuvachem zgídno íz zakon je priznat od strane osobe, za čiju zaslugu osiguravajuće društvo plaća polisu osiguranja OSACV kada se situacija osiguranja završi.

Chi obov'yazkovo OSACW?

O tim obov'yazkovo chi ní OSATsV, idite na niže normativne akte. Dakle, u Pravilniku Centralne banke broj 431-P stoji da treba postojati neka vrsta čuvara automobila 10 dana nakon što možete kupiti polisu. Tsya osiguranje TK daje pravo vlastima bez prekida, bez kršenja PDR i CAP RF. Bez polise nećete moći proći tehnički pregled niti registrovati automobil kod DIBDR-a. Posebno za potrebe zakona preneta je mogućnost izdavanja polisa kratkih linija - za linije ne duže od 20 dana.

Brigu o izvršenju polise zaslužna je koža vozača automobila, osiguravajuće društvo Nemam pravo da izvršim ugovor, jer nemam dozvolu za obavljanje ove usluge. Ako je voda i dalje oduzeta u izdatoj polisi, onda se možete obratiti sa scargom službeniku kompanije, Centralnoj banci, Rosspozhivnaglyadu ili odjelu, koji može biti potreban za izvršenje takvih obroka.

Navischo treba OSACV, kako platiti krivicu?

Polisa osiguranja je neophodna za kožu vode, jer ona najvećim dijelom osigurava sam OSACV. U slučaju nesreće, krivica se ne desi da platimo odštetu, mi ćemo snositi naše posebne troškove - treba da platimo osiguravajućem društvu u okviru zakonom utvrđenih granica: 400 hiljada. rubalja za trošak trake i pivmiliona rubalja za troškove zdravlja i smrti. Ako je iznos zapodiyanoi shkodi veći od ovih iznosa, onda će krivac nesreće biti gušavost za nadoknadu odbijenog iznosa, od DC Ruske Federacije.

Trošak politike OSATsV jednak je mogućim naknadama za plaćanje dugova, gubici nisu veliki - u prosjeku 5.000 ili 6.000 rubalja. Won može biti niži i više ugar, u zavisnosti od koeficijenata određenog vodotransportnog sistema. U trenutku polise isti je kao region prve registracije, kao i broj nezgoda koje su prouzrokovane krivicom, dužinom trajanja vode i drugim faktorima.

Visnovok

Na taj način je osiguranje za automobil OSACV postalo obavezno u Rusiji 2003. godine, do kada je osiguranje transporta moglo biti osigurano na dobrovoljan način. Po polisi OSATsV nije osiguran sam automobil, već stanje vode koje može biti uzrok nesreće. Ako novi ima održivu polisu osiguranja, onda će osiguravajuće društvo isplatiti glavu krivca na granicama sume osiguranja svim žrtvama.

OSATsV - obov'yazkove osiguranje od građanske odgovornosti u slučaju transportnih radnika. Prilikom osiguranja OSACV, uzrok nezgode (osoba odgovorna za nesreću) osigurava njegovu odgovornost prema žrtvi. Pošto odgovornost nije osigurana, OSATsV ne radi. Vidpovidalnost žrtve može biti osigurana.

Kupovina polise OSACV i obnavljanje ugovora o osiguranju.

Priloženo osiguranje za okremi ugovore OSATsV prichepiv - policija će imati posebnu značku politike traktora uz jednostavnu doplatu na tarifu.

Osiguravač snosi odgovornost za sve ugovore koje sklopi agent ili broker, osim toga, premija osiguranja nije otplaćena osiguravaču, ili nije u skladu. Osim toga, osiguravač snosi odgovornost za neovlašćeno podnošenje obrazaca (krivično djelo zbog podnošenja pritužbe nadležnim organima na izdavanje važećeg obrasca polise OSACV do aktuelnog datuma osiguranja).

Politike OSATsV-a se moraju prodati bilo kojem matičnom/filijalu osiguravajućeg društva, bez obzira na specijalizaciju podružnice ili podružnice.

U slučaju dodatnog ugovora priloženog uz OSATsV ugovor, 20% premije osiguranja se umanjuje, dio premije se okreće srazmjerno trajanju ugovora koji se iscrpljuje.

Pozovite osiguravajuću kuću radi plaćanja.

Direktno udaranje na cestu (PVU) - kao rezultat nesreće, učestvovale su 2 saobraćajne nezgode, vrijeđajući policiju OSATsV-a, Škoda zapodiya više od trake, za plaćanje je potrebno manje platiti vašem osiguravajućem društvu.

Zahtjev za premiju podnosi se osiguravajućem društvu koje je odgovorno za to što su u nesreći pretrpjele više od dvije TK, a zdravom je pričinjena šteta.

Ograničenje plaćanja za Europrotokol je do 50.000 rubalja.

Rok za isplatu žrtvi (ili pravac motivisane akcije) je 20 kalendarskih dana, uključujući neradne božićne dane.

Uz isplatu po Europrotokolu, kao da je iznos novca prebačen 50.000 rubalja, nije moguće trpjeti za veću sumu novca da bi se dobila na momente dalja registracija nezgode u organima DIBDR-a.

Naručite zdíysnennya da rozrahunku vipayi.

Rozmir vitrat na rezervne dijelove je zbog uklanjanja sastavnih dijelova (dijelova, sklopova i jedinica) u cilju zamjene za prvi sat popravke. Uz to, na navedene sastavne dijelove (detalje, čvorove i agregate) nije moguće platiti više od 5000000000000000000000.

Iznos premije osiguranja izračunava se na osnovu prosječne cijene rezervnih dijelova, materijala i normativnih radova, koje je odobrio Ruski savez društava za osiguranje automobila. Cijene dodijeljene finišerima ne odgovaraju srednjim cijenama rezervnih dijelova. Stručne tehnike u vrijeme osiguranja i plaćanja gušavosti vjerojatnije će osvojiti RSA.

Za prisustvo OSATsV osiguravača na osnovu ugovora sa stanicama tehnička služba pacijent može imati pravo da podnese zahtjev za osiguranje - plaćanje popravke ili da usmjeri zahtjev za transport na popravke. Osiguravači guše rozmishchuvati na web stranici popis servisnih stanica, s kojima smrad ugovori su postavljeni u okviru OSATsV. Vídpovídalníst íkíst ít terminíni popravak pokaêêtsya kod osiguravatelja. Popravke se mogu popraviti samo u slučaju nesukladnog obov'yazkiv íz popravka od strane osiguravača ili servisa.

Kao rezultat dokumentacije koju su sastavili policijski službenici, nemoguće je utvrditi krivicu osiguranika u trenutnoj situaciji osiguranja, odnosno utvrditi stepene krivice za kožnu bolest u osiguravajućoj organizaciji, izvršiti uplatu osiguranja. u jednakim dijelovima u smislu broja upravitelja kožnih rana. Bez obzira na one koje zakon o OSATsV-u izričito ne navodi, Vrhovni sud će morati da snosi teret osiguravajućih društava da plaćaju u jednakim dijelovima, jer krivica nesreće nije rezultat odobrenja DIBDR-a.

UTS (unos robe vartostí) se stavljaju na pravi zbitkív i pídlyagaê víplatí z OSATsV. UTS je promjena u sigurnosti transportnog problema, uzrokovana ranijim pogoršanjem komercijalnog (ovníshny) tipa transportnog problema i yogo operativnih kapaciteta zbog smanjenja cijene i trajnosti ostalih dijelova zahisnikh pokrittiv zbog putnih i transportnih mogućnosti pogodan je za dalje popravke.

Vídshkoduyutsya ne samo zbítki, zapodíyaní vnaslidík naslidík poshkodzhennya transport zabobu, ali y shkoda u vglyadí vtrati (poshkodzhennya) prednost, scho se prevozi u transportu zabobí ozlijeđenih, a također i do transporta ozlijeđenih, a također i do zapodí skoda do transporta zokrema, posjedovanje benzinske pumpe, putokaza i ograde također).

. Osiguravajuće društvo treba da plati osiguravajućem društvu po trenutnoj situaciji osiguranja kao nakon osiguravatelja, kao i nakon posljedica drugog pojedinca, kao pobjednički transportni porez. Odgovara poziciji vrhovni sud Osoba odgovorna za nesreću može nezakonito osloboditi TK, na primjer: potrošiti novac u nesreći uzrokujući grešku.

. Odštetu iz osiguranja plaća se i to: krivac je na početku mjeseca nezgode, kao i podaci o TK i broju polise; vinuvatets buv p'yany u vrijeme nesreće; vinuvatetets saobraćajna nesreća buv utjeha (inače ne mav) nakon vode; greška nesreće nije upisana u polisu OSATsV, već na automobilu, registraciju polise OSATsV; polisa OSACV nije plaćena do kraja prvog termina dana, a nesreća se dogodila tokom perioda neplaćanja; za prilaganje nedostataka koji nisu pripisani dokumentima o nezgodi; platiti evakuaciju i spašavanje izgubljene TK; platiti troškove govora i prednosti u slučaju nesreće.

Prejudicial order.

Radi očigledne razlike među nama, tolerisaćemo da osiguravač sačeka ostatak gušavosti prema OSATsV sporazumu, žrtve mogu biti poslate osiguravajućem društvu, argumentujući skakanje iz dopuna relevantnih dokumenata. Osiguravač u roku od 5 dana od gušavosti će pogledati upozorenja i mišljenja o novom. Čim dođe sat podnošenja, zvaću pred sud strpljenja da ne dam dokaze o tome da sam podneo tužbu protiv osiguravajućeg društva, da mi sud oduzme pravo bez gledanja.

Centralna banka je uspostavila mjere za nadoknadu potraživanja. Do tužbe mogu biti samo podnesci nezavisnih stručnjaka.

Umri odgovoran za nesreću.

U slučaju nezgode bez prijave DIBDR-a, radi informisanja (Europrotokol), odgovorna osoba za gušavost treba da pošalje kopiju prijave o nezgodi svom osiguravajućem društvu. Ukoliko ste krivi što 5 dana niste obavestili svoje osiguravajuće društvo o nezgodi i niste poslali kopiju obaveštenja, osiguravač ima pravo da podnese odštetni zahtev i tužbu za isplatu pokrića osiguranja.

U slučaju nezgode pokažite krivicu krivca za obaveze prema osiguravajućem društvu za štetu od TK i nemojte počinjati sa popravkom ili odlaganjem Vašeg TK do isteka 15 kalendarskih dana od dana puta i transporta odijelo. Ako odgovorno lice za nezgodu ne pošalje kopiju informacije o nezgodi osiguravajućem društvu, a ako ne pokaže tehničku specifikaciju, onda može provjeriti redoslijed regresa osiguravajućem društvu.

Vidpovidalnost osiguranje.

Vraća se pokriće dopunskog osiguranja: kazna za kožni dan poštarine za plaćanje - 1% od iznosa za plaćanje te kazne za kožni dan linije šava direktne linije - 0,05% od iznosa sume osiguranja.

Administrativna kazna za spívrobítnikív osiguravajuća društva 50.000 rubalja. za neosnovano osiguranje u izdatom OSATsV ugovoru, ili za nametanje proizvoda dopunskog osiguranja.

Isplate kompenzacije koje naplaćuje Ruski savez autoosiguravača.

Manje je vjerovatno da će se kompenzacijske isplate na račun djetetove nenaplaćene dobiti po tihom vremenu, ako stradaju, ne mogu ih skinuti po ugovoru o obavezujućem osiguranju, već za sebe:

1) je društvo za osiguranje koje je debulo osigurano za slučaj nezgode otišlo u stečaj;

2) društvo za osiguranje ima dozvolu za obavljanje poslova osiguranja.

Šta je OSAGO moj jednostavan Možete li objasniti skin rekorder automobila? I da znaju oni koji nemaju auto, da znaju - tse obov'yazkove osiguranje auto-civilne odgovornosti. Najviše od svega znaju i razdvojeni su. Pogledajmo detaljnije ishranu.

Istorija vina, zakonska regulativa

U Rusiji je mogućnost sticanja obov'yazkovym osiguranja od auto-građanske odgovornosti viđena još u doba SRSR-a, početkom druge polovine 20. veka. Nešto manje od 2002. godine vidjeli su zakonski akt, koji direktno reguliše nacrt za njih. Tse zakon br. 40-FZ "O obov'yazkove osiguranju autocivilnoí̈ vídpovídalností vlasnikív transport zasobív". Nekoliko izmjena je napravljeno u posljednjih nekoliko godina.

Polisa Vartista se reosigurava na jesen zbog utvrđenih baznih stopa i koeficijenata. Varijacije sa rozrahunka vartosti: iskustvo vode, starost, tehničke karakteristike auto, mesto registracije Vlasnik, period pobednika auto, pojava grubih povreda pravila drumskog saobraćaja. Policija može ući u kožu iz vode bilo kog automobila.

AT Ostatak stijena Prosječna stopa OSACV politike u Rusiji je porasla i smanjena u 2016. godini, za počast Uniji društava za osiguranje motora, tri puta više od 6 hiljada. rublja Na linku sa cim-om se povećao broj ažuriranih polisa. U 2018. Centralna banka planira promjenu formata obrazaca: prikazat će koeficijente koji su dodati varijetetu, a pojavit će se i poseban kod, koji se može unijeti putem mobilnog telefona, bit će preklopniji . I Ministarstvo finansija je razvilo niske izmjene i dopune Saveznog zakona u vezi s obov'yazkovym osiguranjem od auto-građanske odgovornosti, a planira se i uvođenje elektronskih polisa.

Zašto vam je potrebno obov'yazkove osiguranje

Suština OSACV-a je da onaj ko sklopi ovo osiguranje ne osigurava svoj automobil, već svoje osiguranje. Ako je automobil potrošen u saobraćajnoj nesreći (RTI), onda je osiguravajuća kompanija dužna isplatiti materijalno oštećenoj osobi polisu OSACV. On je sam kriv za nesreću na pruzi koja je eksplodirala po polisi obaveznog osiguranja od auto-građanske odgovornosti.

Zakonodavac je utvrdio sljedeće reprogramiranje plaćanja:

• Vídshkoduvannya Shkodi traka (mašina, zípsovaníy chi znischeníy u nesreći) - iznos koji ne prelazi 400 hiljada. rub. na jednom automobilu;
• Vídshkoduvannya shkodi život i zdravlje ljudi koji su stradali u nesreći - ne više od 500 tisuća. rub. za jednu osobu.

Dakle, ako se automobilu oštećene osobe da više, snizi maksimalni iznos plaćanja za polisu OSACV, tada vino može imati pravo da podnese tužbu pred sudom za krivicu i privatno naplati od novog troška nesreće , zapodiyanoí̈ nakon saobraćajne nezgode.

Obov'yazkove osiguranje avtocivilnoí̈ vídpovídalností poshiryuêê nije tako na vsíh uchasnikív cestovnog prometa. Dakle, transportna osiguravajuća društva (TZ) koja propadaju od brzine do 20 km/god, auto-price na putničke automobile, transportna vozila hitnih snaga, kao ni TK ne na kotačima (npr. guseničarski traktori) ne potrebno je osigurati prijevoz automobila na civilnom putu prema polisi OSACV.

Yakshcho za Kermo Sida, novachka, bilo je zapovjedno voziti Aboil Abo, Nonpaki, mjesto samonadzora voda sa stilom vodínnya, više puta sam proveo na non-mesh na Dorozi, picay of sumy je senioritet iznosa.

Ekstenzija OSACV

Šta je proširenje OSACW-a? Ne obov'yazkove, već dobrovoljno osiguranje auto-civilne odgovornosti. Kratko DSAGO (ili DSAGO, DSGO, DGO).

Ne zamjenjuje obov'yazkove osiguranje, vidljivo je samo dodati jogu.

Trošak je jeftiniji, a premija osiguranja plaća mnogo više. Štaviše, sam osiguravač prikuplja í̈í̈ rozmír (od 300 hiljada do 3 miliona). Osiguravajuća društva sama određuju stopu DSATsV-a, u pravilu će je odrediti od 0,1% do 0,5% osigurane sume.

Na primjer, za dobrovoljno osiguranje osiguranja za 1 milion rubalja, DSAGO polisa košta oko 1.500 rubalja. U vremenima, kao da je osiguranje trebalo da se potroši u slučaju nesreće, traka žrtve je smanjena na milion 200 hiljada. rublja To je 400 hiljada. 800 ths.

Na vidiku CASCO

Vídminníst OSATsV víd trup poligaê u činjenici da:

1. KASKO - nije viskozno osiguranje;
2. Govoreći jednostavnim riječima, za pomoć CASCO-a, narednik osigurava svoj automobil, a za pomoć OSATsV-a, auto-civilno osiguranje je pretučeno, yakí može biti zapodíyaní u slučaju nesreće na automobilu drugih ljudi;
3. Različite osiguravajuće kompanije mogu imati različita KASCO pravila i pravila ugovora;
4. Prema CASCO-u, osigurani su različiti rizici: škodi, krađa, uškodženja, nedozvoljene greške i greške trećeg stepena, a prema OSATsV-u, to je više nego samo naznačeno na obrascu pojedinca;
5. Osiguravajuća kuća je optužena za štetu, kao da je ona okrivljena u slučaju nesreće, bez obzira na prisustvo ili odsustvo krivice na KASCO polisi.

Možete se voziti bez osiguranja

Voda često traži da možete putovati bez polise. Advokati kažu: to je nemoguće, samo je jedna krivica - kako auto još nije isporučen u DIBDR, a nije prošlo više od 10 dana od trenutka kupovine, očigledno je potrebno sa sobom nositi kupoprodajni ugovor.

U svim ostalim slučajevima za valjanost dokumenta, koji potvrđuje obov'yazkovo osiguranje od auto-građanske odgovornosti, nakon administrativne kazne u vidu novčane kazne: 500 rubalja. - kao da postoji osiguranje, ali je dokument zaboravljen kod kuće, ili kao da je neko sjedio na kermu, jer nije bio uključen u formular; 800 rub. - Kao da osiguranje nije izdato unapred. Ranije su, za vrijeme trajanja polise, policijski službenici DIBDR-a imali pravo da evakuišu automobil i stave ga u zaplenu, od 2014. godine sudbina ovog odricanja je odustala.

Ali, nažalost, mnogo je onih koji će ispraviti rezultate nadolazećeg, smanjiti problem prije nego što ga pokažem, zanemarujući sve dobre stvari do istine: Tse poshiryuêtsya kao logor ljudskog tijela, i y yogo moj, finansije i y životni provod. Upravo iz tog razloga, potrebno je osigurati - ekonomski isplativo, uz pomoć njih, osiguravajuća zaštita pravnih i fizičkih interesa drugačijoj pameti.

Ugovor o osiguranju

U organizaciji premija osiguranja moraju učestvovati obje strane. Persha - ce osiguravajuće društvo ili osiguravač, prijatelj - osoba (pravna chi fizička), kao da je osigurana, zove se osiguravač. Kako funkcionira osiguranje? Pravi mehanizam je tražiti oprost: osoba se angažuje za usluge osiguravajućeg ureda, gdje se s njim sklapa ugovor o osiguranju. Za umove ovog dokumenta, klijent će plakati doprinose za osiguranje imaju penzijski rok i imaju staž osiguranja, mogu imati pravo da oduzmu fond osiguranja, uz pomoć neke vrste novčanog toka, priznatog kao sing stav. Rozmir vneskív, scho weeping, opseg uslova, kao i predmet osiguranja su opisani u korist.

Koji objekti se mogu osigurati?

Gotovo sve se može osigurati odjednom. Dođite novi auto ili separe - traka osiguranja, dbaête o zdravlju - ê zdravstveno osiguranje, vinikaê treba vií̈hati – po trošku ê osiguranja za mirne, hto viíí̈zhdzhaê za kordon. Osnovno životno osiguranje, osiguranje od finansijskih rizika i životno osiguranje. U datoj situaciji možete se osigurati od bilo koje vrste nesigurnosti, bez obzira na njeno putovanje, što je prirodno, ekološko, ekonomsko, socijalno, tehnogeno i drugo službeno.

Osiguranje života

Iz raznolikosti mogućnosti osiguranja najveće ekspanzije, izraslo je osiguranje trake i osiguranje života. Naravno, bilo da se radi o osobi ili organizaciji u kojoj će spasiti svoje najkraći pogled, a osiguranje ne koristi prijetnju elementarne nepogode, požar, vibuha, prilive uz pomoć ili npr. krađu sa zlom, prote za njenu pomoć možete se zaštititi od velikih finansijskih izdataka. Ako idete oko auta, onda će samo osiguranje pokriti troškove nesreće, saznanja o nesreći. Što se životnog osiguranja tiče, onda je sve bogatije od toga. Ako je staza osiguranja najvažniji razlog da se uključite bez poteškoća, onda životno osiguranje mnogih ljudi nema smisla. U stvari, to je jedina pozitivna vrsta osiguranja koja prenosi novac na sumu od peni kako bi se stvorilo prijateljsko okruženje. Sopstveno ulaganje u svetlost budućnosti, ako danas uložite mali peni, sutra možete obezbediti prijem svojih najmilijih. Na osnovu ugovora osiguravač uplaćuje puni iznos osigurane sume u trenutku "preživljavanja".

Životno osiguranje i moje - stvarno nije bogato, na kojem se ne može uštedjeti. Moguće je, očigledno, da izblijedi u glavi osiguranja, ali munjevito - nije moguće uz neku vrstu dugoročnog ulaganja.